再次面臨被凍結威脅；消息人士稱俄總理可能加速建設進程
本報綜合報道 俄羅斯國家石油運輸公司提出的東西伯利亞—太平洋石油管（泰納線）修建方案于24日被俄羅斯生態學家否決，泰納線再次面臨被凍結的威脅。
石油泄漏將危及貝加爾湖
據莫斯科新聞網
25日報道，俄聯邦國家生態監察署24日召集生態學家對泰納線管道建設方案的可行性進行了最后評估。52名專家中，有40人反對俄國家石油運輸公司提交的方案。生態學者認為這條線路離貝加爾河過近，將對貝加爾湖構成嚴重的生態威脅。
貝加爾湖是世界上最深的淡水湖，湖里有很多珍稀生物，湖水清澈無比，幾乎沒有受到污染。但是按照俄羅斯國家石油運輸公司的方案，石油管線將沿著貝加爾湖的北部邊緣鋪設，某些地方距離湖岸僅有800米。一旦發生事故，管道中的石油可能滲入貝加爾湖，造成巨大的生態災難。
方案改動可能提高成本
俄羅斯世界野生自然基金會自然保護政策室主任葉夫根尼·什瓦爾茨24日表示，俄聯邦生態監察署將于近日正式簽發審議結論。如果生態監察署接受生態專家的意見，俄國家石油運輸公司必須重新擬定新的方案。
有分析人士指出，如果生態監察署最終否定該方案，泰納線管道項目造價可能提高15%－20%.管線靠近湖區鋪設，可以降低鋪設難度，節省投資。如果舍棄目前的方案，俄國家石油運輸公司將不得不在森林中或者在山嶺之間鋪設石油管道，它將為此多支付數十億美元的成本。
項目投資近200億美元
俄生態監察署官員24日沒有就此發表任何評論。
有官員認為雖然普京總統此前責令加速鋪設泰納線，但是生態監察署未必會因為總統的壓力，而忽略生態學家的意見，強行通過該方案。俄國家石油運輸公司提交的第一份泰納線方案就曾因生態技術標準不合格而被生態監察部門否決。
據俄羅斯自然資源部的一位消息人士透露，由于國家生態監察署由總理弗拉德科夫直接領導，不排除總理為了執行總統命令要求監察部門開綠燈加速項目建設進程的可能性。
俄國家石油運輸公司于2004年年底獲準鋪設泰納線。據路透社報道，這個項目將耗資150億到200億美元。管道修通后，它將每年向亞洲市場提供8000萬噸的石油（相當于每天160萬桶），滿足包括中國和日本在內的市場需求。（江瑋）
