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"關注民工回家路"系列報道引起了我省公路、鐵路等部門的重視。昨天，這些單位紛紛表態，計劃在今年春運期間，將采取增開民工專列、專車等措施，盡力幫助民工順利返鄉。
鐵路是運輸民工客流的“大頭”。昨天，濟南鐵路局客運部門有關負責人表示，為確保民工順利回家，他們已要求主要農民工聚集地的青島
、濟南、煙臺等車站調查摸底，抓緊時間做好民工團體用票安排，必要時可隨時增開民工專列。在乘車上，他們已允許務工團體提前6天以上到車站計劃室辦理購票手續，并在運力配置上給予優先保證，不收取任何附加費用。
山東交運集團是運輸民工客流的另一巨頭。昨天，該集團客運處楊中華處長明確告訴記者，從本報第一篇報道刊登的第二天，他們已分批派人進入省城建筑工地等民工集中的地方上門售票，辦理現場包車，并在票價上優惠15%；此外，他們還計劃在運力緊張的濟南到北京、西安、南京、合肥、銀川、武漢、沈陽等跨省熱線加密班次，并申請新的跨省線路，及時幫外省籍的民工回家；對省內流動的民工，他們繼續在各條線路上實現流水發車，民工回家坐車不用半天就可到達。
濟南長運公司是省城公路客運的另一巨頭，該集團副總經理江偉琦在看了本報的報道后表示，民工們為了城市建設辛苦了一年，連家都沒法回是無論如何都說不過去的，為幫民工順利回家，他們公司從即日起將派專人到民工工地現場售票，開展民工直通車，并對民工包車八五折優惠。
如何解決民工買票難？山東經濟學院張辛教授認為，春運車票緊張大家都是知道的，但只要大家心里有民工，辦法還是有的。張教授認為，隨著鐵路運輸行業打破壟斷、流動人口的市民化，全社會都來關心，民工買票難將走入歷史。(高祥森)
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