紐約一地鐵站因罷工而封閉。據悉，此前紐約公交系統發生的罷工還要追溯到1966年和1980年。
本報綜合
報道
當地時間20日凌晨3時（北京時間20日16時），紐約公交地鐵系統全面大罷工。據悉，紐約大都會捷運局（MTA）同紐約公交工人工會的高層談判代表始終未能在薪水及養老金等問題上達成妥協。相關法院將討論對參與罷工的3.3萬公交地鐵工人進行處罰。
據悉，此前紐約公交系統發生的罷工還要追溯到1966年和1980年，分別持續12天和11天。
一市民對雙方感到失望
據美聯社21日報道，隨著公交地鐵系統大罷工進入第二天，紐約市民又要面對一個寒風刺骨的工作日，他們的耐心似乎被耗盡。紐約公交工人工會同紐約大都會捷運局（MTA）之間的談判宣布告吹后，全面大罷工隨即開始。
昨日，紐約一名法官做出對紐約公交工人工會處以每天100萬美元的罰款。
對此，紐約公交工人工會稱，將立即提出申訴，指責相關處罰很過分。與此同時，相關法律嚴禁公職人員罷工，這就意味著參與紐約公交地鐵系統罷工的工人也將面臨制裁。
據報道，這場事關薪水和養老金的大罷工始發于當地時間20日凌晨（北京時間20日16時），這離圣誕節只有僅僅5天時間了。而整個城市因購物者、游客而變得格外熙熙攘攘。不過，55歲的酒店維護經理瓊斯·薩斯匹德斯（JoseCespedes）稱目前的局面“令人感覺太寒冷�！�
罷工發生后，瓊斯·薩斯匹德斯只得在呼嘯的狂風中步行穿越25個街區，才能回到24攝氏度的家中。該經理還補充說：“雙方（紐約公交工人工會以及紐約大都會捷運局）都未能為我們這個社會充分考慮，我對此非常失望�！�
市長加入到步行人群中
事發后，紐約市長當即采取應急措施，其中包括要求每輛進入曼哈頓第96街區的小轎車都必須裝載4名乘客。在賓夕法尼亞州地鐵站以及格蘭德中央終點站都擠滿搭載交通工具的市民，與此同時，大量行人在兩個郊區的地鐵沿線處進行守候，而騎自行車的市民也逐漸增多。
一些身著棉衣、頭戴帽子的市民三三兩兩相約同坐一輛車，一些市民干脆用輪滑代步，也有市民步行來回。就連紐約市長邁克爾·布隆博格也加入到步行的人群中，穿過紐約布魯克林大橋。
罷工未引發犯罪事件
據了解，在部分公交車站及地鐵站處，市民能目睹紐約公交地鐵系統的工人對紐約大都會捷運局進行抗議的場面。不過，當地目前還未發生與罷工有關的傷亡以及犯罪事件。
圣約翰大學經濟法律專業教授安東尼·薩比諾（AnthonySabino）估計整座城市每天會為此損失1億美元，他將這樣一筆損失描述成“對紐約的巨大打擊”。
據悉，紐約的零售商、飯館以及酒吧將要承受更多由罷工帶來的沖擊。通常情況下，圣誕節前，許多商店的假日收入將比平時驟增兩成。由于發生罷工事件，消費者可能會為購物及其他消費支付高昂的出租車費用，而長途步行則會削弱他們的購物欲望�！。ǚ窖裕�
責任編輯：屠筱茵
