從各種汽車銷售統計數字上看，有些車似乎從來就沒有熱銷過，于是被人當作"冷門車"。冷門其實只是表明它不受大多數的消費者重視或者歡迎，并不能夠推斷這不是一輛好車。其實在冷門車里不乏技術與質量都不錯、頗受行家們推崇的車，尤其值得喜歡張揚個性的人們考慮。
想在冷門車中淘出寶
來，尤其必須注意對這些車的技術與設計特點、市場口碑以及背景做一些比較深入的研究。因為凡事總有個道理，冷門有時候是因為車的質量有問題，有時候是市場對其認識不夠或者過于"小眾化"。如果是后者，那么買輛冷門車就特別能夠張揚一下自己與眾不同的個性。
威姿&雨燕
小型轎車在國內一直賣得不溫不火，原因雖然十分復雜，但大多與這些車本身性能的好壞無關。威姿與雨燕這一老一新兩款車都是在海外口碑不錯的車，到了國內就難以熱起來，因此特別值得人們關注一番。
豐田威姿在2002年底進入中國之前就已頗有盛名，活潑的造型與充沛的動力，使得日本版VITZ、歐洲版Yaris都備受推崇，在中國上市時又針對中國市場、道路狀況進行了多項適應性調整。雨燕則出自擅長微型、小型車制造的日本鈴木公司之手，在國外稱為Swift，有著一個非常搶眼的外觀設計，但動力性能比較一般。
從價錢來看，較新的雨燕稍高一點（10萬元左右），而威姿則價格比較適中（9萬元以下）。兩款車的總價都不算高，使用起來不僅操控方便，肯定比較省油。其實，如果只是在城市里做日常代步用，兩者都是充滿了“文化”味道的選擇，想一下迷你與新甲克蟲或許就會覺得它們物有所值。
特銳&歐藍德
SUV熱度一直不減，從比較經濟的國產長城賽弗到豐田陸地巡洋艦都各有擁戴者。然而卻并不是所有SUV都十分受歡迎的，特銳與歐藍德這一大一小兩款車就一直沒有熱起來，其實這兩款車都頗有點休閑味。
特銳是日本大發的一款小型SUV，結實而不算拘謹的外觀，同樣級別的車在國內目前還沒有競爭對手。該車的內飾一般，空間則因為車身比較高的原因而顯得大了不少，可以讓人直起腰來開車，尤其是配備了全時四輪驅動系統，使得它的操控與行駛特別順暢。海外有不少人將其作為休閑用的“第二輛”車，對付一些小溝小坎它的越野性與通過性還是不錯的。
出自三菱之手的歐藍德其實在海外也有不錯的聲譽，它是一款在轎車底盤基礎上開發的SUV，除了操控方便以外，該車的空間也十分大。應該說，它20萬元上下的定價還算適中，對于它的外觀尤其是車首如何評價就各有所見了。
