緣起：國內外車業同行大多會同意，國內的汽車消費者是最重視汽車配置的，其中對于汽車的內飾尤其看重，中國汽車的配置之豪華也往往比海外版本的車高出不少。其實，對于眾多的豪華配置，買家是要明顯多花費一些的，看一看同樣車款、同樣排量下不同版本的價格差動輒數千元甚至數萬
元就很容易明白這一點。那么，怎樣才能夠既省錢又能夠享受到更多的舒適與豪華呢？由于目前廠家所有的配置往往是在總車價里面打包一起賣的，因此就特別需要仔細地比對研究一番。
中外觀念各不同
說起配置來，其實中外對于配置的概念并不十分相同。在很多國內外的行家眼里，配置的不同首先是因為引擎排量的不同。正是因為擁有了不同的動力，所以同樣的車殼與同樣的底盤下才有可能演化出運動型、享受型、行政型等不同的款式。
不少海外的購車人對于內飾是真皮還是紡織物、是否開天窗、加裝高檔音響系統等沒有國內那么多的要求，同樣的車型往往是裝飾最簡單、配置最少的最好賣。為數相當多的德國車主寧愿在歐洲少見的36℃酷暑里熱得捂痱子，也不愿意加一點錢買帶空調的車。即便有人十分講究配置，那也完全只是個人愛好有所不同而已。
“青菜蘿卜各有所愛”，有的車迷特別鐘情于連收音機都沒有的真正軍車———悍馬H1，有些車迷則將動力與越野能力都有所不如的悍馬H2加長到六七米的夸張地步，然后在車內設置卡拉OK系統之類的設施招搖過市。如今歐美的不少車廠為了迎合這些不同的要求，往往設置了一長串的選擇件配置表，讓人在買車時能夠最大限度地滿足個性化的需求。所以，在海外看奔馳、寶馬的生產線，往往出來的成品車沒有一輛是完全一模一樣的。
目前國內雖然有奧迪等廠家力推標準配置之外的選擇配置，但大多數車款的配置還是固定的“打包”式，無法加以選擇。
價格差異各不同
依照目前國內的通行習慣，同樣排量引擎車型的不同款式之間，價格可以相差幾千元甚至是幾萬元。大家熟悉的威馳在上市之初，最頂級的“先驅”版GLX-S1.5AT售價近16萬元，比相近檔次的款式貴出三四萬元，曾經引起不小的議論。
如今的汽車生產廠家特別喜歡推出不同配置的車款，而冠以基本型、舒適型、豪華型甚至還有技術領先型、行政版等。其間最大的差別往往就是自動排擋與手動排擋的不同，而那些同樣是自動擋或者手動擋差價就來自于各種內部裝飾上的細節差別。以國內車市上的長青樹桑塔納為例，同樣的1.8升引擎與同樣的底盤之上，近幾年來至少有著近10款不同的車型（不少已經停產，有些雖然有售但也停產）。其售價從最低的桑塔納GLi基本型的7.98萬元，到
GLi豪華型的9.68萬元，其間的差別主要是后者的引擎作了調整，同時在內部的裝飾與配置上有所改進。而新威馳1.5自動擋版從最基本的型號11.98萬元，到最昂貴的15.98萬元，其間的差別為運動版、高級音響版與電子導航版，它們與最基本的型號相比主要是多出了電子控制的運動模式、高級音響以及電子導航系統，而價格差別則有4萬元之多。
應該說，廠家之所以這樣推產品自有其理由。不過對于消費者來說，就可以從中挑選，甚至應該更加精打細算一點了。
責任編輯：龐為
