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一輛機車從青藏鐵路風火山隧道中開出（2003年4月7日攝） |
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青藏鐵路的最高橋———三岔河特大橋，其最高橋墩為50多米（新華社發） |
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青藏鐵路今日全線大貫通
格爾木至拉薩段全長1142公里結束西藏不通鐵路的歷史預計明年7月全線試運行
早報訊 據《蘭州晨報》報道，世界海拔最高、距離最長的高原鐵路———青藏鐵路即將全線貫通，15日上午10時，青藏鐵路全線貫通儀式將在拉薩舉行。
青藏鐵路的建設始于1958年9月，其中西寧至格爾木段于1978年8月完工，全長815公里。青藏鐵路新線格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，預計15日全線貫通，這也標志著西藏將結束不通鐵路的歷史。
據了解，青藏鐵路格拉段全長1142公里，有960公里海拔高程在4000米以上。青藏鐵路格拉段北起青海省格爾木市，經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區安多、納曲、當雄、羊八井、到達拉薩。
鐵道部有關人士14日表示，青藏鐵路運營后是否會開通北京直到拉薩的列車一事，仍未確定，但“按慣例，所有省會城市都會開通與北京的直達列車。”
青藏鐵路預計將于2006年7月全線試運行。
新聞背景
青藏鐵路大事記
●1984年西寧至格爾木段建成通車
●2001年2月8日青藏鐵路建設獲準立項
●2001年6月29日格爾木至拉薩段開工建設
●2003年3月青藏鐵路鋪軌穿越昆侖山隧道
●2003年8月青藏鐵路鋪架工程成功通過可可西里無人區
●2005年8月全線路基、隧道、橋涵等線下工程基本完成
首批高原列車青島制造
配置堪比飛機：有兩套供氧系統和紫外線防護膜
據新華社西寧10月14日電在青藏鐵路上運行的機車是特制的，全封閉的列車不僅具有增壓、增氧功能，而且可為旅客提供餐飲、民族風情表演和醫療等服務。加拿大龐巴迪公司在中國青島的合資企業BSP將與南方四車機車車輛股份有限公司共同制造青藏線第一批客車。
開通后的列車在一般路段的時速可達到120公里，凍土地段時速達到100公里。這意味著從青海的格爾木至西藏拉薩，旅客的乘車時間不會超過12小時。
據龐巴迪公司駐中國首席代表張劍煒介紹，由于要應對青藏高原特殊的地理環境，高原列車配置幾乎與飛機一樣。在每列車里都配備有兩套供氧系統，一套通過混合空調系統中的空氣，使每節列車含氧量提高23％，另一套系統可以讓旅客直接使用獨立的接口來吸氧。觀光豪華列車有美麗內飾的單人或家庭包間、舒適的可調方向的沙發椅，安裝了紫外線防護膜觀景車窗，再配上周到的服務，乘客宛如住進五星級酒店。
