| 本報日照訊 58個小時，有風平浪靜、有巨浪洶涌、有水箱漏水的意外、有黑夜中誤入漁網陣的滿頭大汗、有在終點時的幾近擱淺……昨天凌晨一點半，當青島號大帆船終于停靠在日照國際帆船中心的四號碼頭時，所有人懸著的心終于放了下來。
伴隨著
周一晚上一場秋雨而至的是6級的東北風，周二一早開始，青島號大帆船在東北風的推動下全速前進，這也是出發以來遇上的最大、最順的風。大風一直推著青島號大帆船跑到中午。下午，隨著風力的減弱，青島號大帆船的麻煩也不期而至。
當天中午，船長郭川打開水龍頭用水時發現出發前加得滿滿的一箱水已經滴水不剩。高勇打開艙底，但兩個來小時一直沒有找出問題所在。幸好備用水箱還有水，從煙臺出發時也儲藏了一些礦泉水。
傍晚18時30分，借著太陽的余暉青島號也接近了日照。19時30分，青島號大帆船已經看到了岸邊的燈火，日照距離青島號大帆船只剩下了六七海里，但據到過日照的郭川講，日照海域在這個距離內全是用粗繩索連接起來的“壇子網”，一旦被纏住在黑暗中根本無法脫身。小心起見，郭川一邊和岸上聯系，讓岸上派船引導青島號進港，一邊放慢速度，在黑暗中摸索著前行。高勇第一次發現“壇子網”的浮球時，趕緊打手勢讓掌舵的三哥轉向，三哥緊急調頭，船身擦著浮球轉過，所有人都驚出一身冷汗。青島號大帆船躲過一劫，所有人直呼幸運。
22時30分左右，青島號進入了日照國際帆船中心的港口航道。但就在青島號沿著航道慢慢前行時，問題再次出現。儀表盤上顯示水深只有1米7左右，這已經是青島號的吃水極限，前面航道還很長，三哥再也不敢前進，只能慢慢后退。晚上22時40分左右，正是低潮期，青島號大帆船只能在港口外靜靜等待潮水漲起。至昨天凌晨零時30分左右，在儀
表盤上水深顯示達到2米5左右時，青島號大帆船終于再次啟動馬達，向著等待已久的碼頭駛去。（韓光亮）
| 
