早報北京專稿 孫宗勝
國際原油價格一路走高，漸成中國煉油板塊不能承受之重，改變批零倒掛機制，實行更加寬松的成品油定價機制，成為國內煉油企業最強烈愿望。
昨天，中石化總裁王天普在2005年上半年業績記者會上透露，中石化正在盡力向有關部門爭取，希望下半年能將成品油價格管理適當放開。據
相關人員透露，王天普所說的有關部門指石油和價格主管部門―――國家發改委。
王天普的這個表態在國內煉油板塊普遍虧損的前提下受到了關注，因為這反映了煉油市場的困境。今年上半年國際原油價格不斷上漲，國際煉油市場也從中獲利良多。但在國內，由于批零倒掛現象的存在，煉油板塊成品油價格不能按照國際市場價格出售從而使煉油廠受到了損失。
就在王天普表示希望成品油價格管理調整的前幾天，中國最大石油公司中石油發布的業績報告顯示，上半年，生產了約3333萬噸汽油、柴油和煤油，并銷售成品油3838萬噸，同比增長15.7%，零售量達到1829萬噸，同比增長28.9%。
但是由于成品油出廠價格漲幅遠低于原油價格漲幅，煉油與銷售板塊出現經營虧損59.5億元。
此前，在全國化工行業經濟形勢研討會上，國家統計局工業交通統計司副司長劉富江介紹，受原油價格上漲及成品油調價滯后的影響，石油加工業盈虧相抵出現嚴重虧損，全行業凈虧損41.9億元，而去年同期是實現利潤163.8億元；虧損企業虧損額更是大幅上升，達到158.8億元，由去年同期的下降70.3%，變為今年的上升20倍。
就如何解決石油企業利潤下滑的局面，在這次業績發布會上，王天普的觀點是，妥善的解決辦法是“既不損害其他行業，對通脹不造成影響，又不損害煉油企業效益”。對于王天普發表的意見，記者昨天聯系國家發改委求證，但沒有獲得更詳細說明。
市場分析人士認為，中國在短期內出臺放寬成品油價格管理的舉措可能性不大，也不太可能短時間內將國內油價完全接軌國際市場價格，比較可能的辦法是政府對煉油企業和受油價影響嚴重的運輸等行業實行補貼。
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責任編輯 原霞
