報社門口的車位滿了，王書昌繞了幾圈才在隔著兩個街口的地方停下車。“我想我發明的這個停車場能解決停車難問題。”
他拍拍懷里的停車場模型，他的“立體旋轉停車場”看上去像個摩天輪的形狀。“我算過，100平方米的地方用這樣的停車場能裝下近40輛車。”
“在單位看見院子停滿了車，回家看到小區路邊停滿了車，商業中心更是停滿了車。我滿腦子都是車，整天尋思停車的事兒。”作為上海大眾汽車青島東軫特約維修站站長，王書昌總在與車打交道。
他說，目前的停車方式占地面積大，春節期間，電視上的一則嘉年華報道一下引發了王書昌的靈感。“我看見摩天輪的造型，大轉輪掛著小箱子，每個小箱子能坐不少人，我就想，停車場能不能也照這樣建。”于是，他與廠里的師傅制作了摩天輪停車場模型，一插電，模型就會運轉起來，模擬存車、提車的過程。
“在一個支架上安裝可由動力帶動，繞其中心轉動的立式轉盤，轉盤的一個側立面上沿轉盤周邊均勻設有多個車位孔洞，可供車輛停放，并使車輛在轉動時始終處于水平位置。”拿著專利申請書，王書昌說，車主將車開到轉輪前即可下車離開，一個大叉子將車送進轉輪，車輛進入封閉空間。當下一個車主將車寄存進來時，轉輪自動選出空位，用叉子把車再送進去。“這就解決了停車場內的安全問題，沒有人進入也就省了看護的費用，另外叉車將車送進車庫還能避免新手停車刮擦。”
目前，他的這項發明已報專利局審批。王書昌曾請專家估價，“有的小區買個車位要十多萬，我想這個停車場建成后車位應該沒那么貴。”他算了筆帳，以帕薩特為例，車長4.7米、寬1.74米、高1.55米，一個兩層的“摩天輪停車場”可容下18輛這樣的汽車，占地50多平方米，地上地下的高度一共8米，如果建3層的停車場，不到100平方米就能存38輛車。
“希望我的發明能對島城停車難問題有幫助。”抱著他的寶貝模型，王書昌鉆進車里，融入車流。記者趙黎
