汽車消費稅醞釀調整，已傳出新的政策信號———鼓勵小排量限制大排量 晚報訊 據(jù)解放日報報道，有關汽車消費稅政策醞釀調整的消息近來炒得沸沸揚揚。國家財政部有關汽車消費稅調整的征求意見稿已發(fā)到相關部委，正在等待相關部門的反饋、修改意見，細則可能在今年下半
年就會出臺。 此次汽車消費稅醞釀調整，傳遞了國家支持環(huán)保型小排量汽車、限制大排量豪華車的政策信號。
據(jù)統(tǒng)計，去年我國1.3升排量以下轎車銷售占總銷售的比例不到20％。為鼓勵發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車，調節(jié)汽車生產導向、改變汽車消費結構在所難免。
汽車與社會發(fā)展研究咨詢中心社長周立群表示，征求消費稅是一種國際通行的做法。推行消費稅的普遍原則就是分梯度和級別，對消耗能源越多的、占用空間越大的、對環(huán)境污染越嚴重的消費品，征收越高比例的消費稅率，從而以稅收杠桿來引導消費者的購買行為。
業(yè)內人士認為，一旦新的汽車消費稅政策實施，高油耗、大排量的SUV無疑將受到最大沖擊。此外受政策調整壓力較大的，還有24座以下的客車、MPV以及豪華車等。
84個城市限制小排量
據(jù)新華社電 歐洲的許多國家都鼓勵人們使用小排量汽車，如德國和法國。與國外小排量汽車自由自在地奔馳在大道上不同，我國目前有84個城市限制小排量汽車的使用和運行，成為與構建節(jié)約型社會不和諧的音符�，＜~約油價再創(chuàng)新紀錄
據(jù)新華社電因市場擔心熱帶風暴會使美國石油供應吃緊以及美國商業(yè)汽油庫存數(shù)量減少，紐約市場原油期貨價格24日順勢大幅上攻，以每桶67.40美元報收，再創(chuàng)新紀錄。
