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國家特大型港口青島港今年1—7月份累計完成貨物吞吐量10760萬噸，完成集裝箱吞吐量356.8萬標準箱。目前，青島港進口鐵礦石的吞吐量居世界港口第一位。上半年進口鐵礦石2401萬噸，同比增長13%，比國內第二大礦石中轉港多500多萬噸，充分顯示青島港落實科學發展觀，“不建碼頭，挖潛更要發展”的卓越成效。
上世紀九十年代初，青島港礦石的運量僅有200多萬噸，當時并不是港口的主要貨種。然而，考慮到國內經濟的發展離不開鋼鐵，而我國鐵礦石的含鐵量相對低，難以滿足鋼鐵發展的需求。青島港意識到：進口高品位礦石是經濟發展所必須的。他們將礦石列入港口重點發展的貨種之一，立即派出科技處的同志到沿海港口調查礦石進口情況，并著手組織前灣二期多用途泊位的技術準備工作。經過這些年的發展，青島港目前擁有世界第二、亞洲第一的20萬噸級礦石碼頭。而建設這個碼頭本身就是一個奇跡，青島港人僅僅用了18個月的時間，創造了港口建設的新紀錄。現在，礦石這一貨種在青島港的裝卸量達到每年5000萬噸左右，占港口吞吐量的1/3，穩居我國沿海港口礦石第一大中轉港。
在建設好硬件的同時，青島港注重服務，處處為客戶著想，組織多家小型鋼廠拼裝大船。據了解，利用20萬噸級的船舶，每進口一噸礦石比用5萬噸級的船舶可節省運費5—12美元。(馮其予)
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