8月初，上海大眾的降價之舉似乎在一夜之間攪亂了大家的神經，車市會引發新一輪的降價大戰嗎？而日產兩廂新車騏達選擇這樣一個動蕩的時機上市，將會承擔什么樣的風險
呢？上周五，東風日產海友專營店宋平做客青島早報與青島新聞網合辦的“車市名人在線”欄目，就新車上市與眾車友進行了探討。一個小時時間，將近2000人點擊了“車市名人在線”，爭相發表自己的觀點。 宋平表示，兩廂車以前在國內一直不為人接受，很大程度上受制于傳統觀念的束縛，因為它沒有三廂車大氣、有面子，但隨著兩廂車的日漸介入，以及用戶群越來越年輕化的影響，它正逐步被接受。
同時，現在油價居高不下也給了它很好的發展空間，畢竟相對于三廂車來說，兩廂車更省油。對于上海大眾降價是否會對其帶來影響，專家表示不會有沖擊。記者滕晶
在線訪談
我開故我在：騏達上市主要的競爭對手是哪款車？您覺得兩廂車能打開中國的市場嗎？畢竟很多人還是接受不了這種車型。
嘉賓：主要競爭對手有飛度、高爾夫、兩廂凱越、POLO。目前，家用車越來越普遍，而油價卻越來越高，相信兩廂車肯定會被越來越多的人所接受。
留言板：大眾開始降價了，日產系列會有動作么？車市是不是要大降了？專家看什么時候買比較合適？
嘉賓：日產系列目前不會降價，像天籟和頤達，目前比較暢銷；陽光和藍鳥，貨源比較緊張，就目前的情況來說，東風日產系列不會降價。
我開故我在：兩廂車和三廂車相比有什么優勢呢？
嘉賓：兩廂車和三廂車比較大的優勢是耗油量低。
一個讀者：我看過騏達三廂，這個車有點高，不大成比例。據說這種高一點的車，在拐彎時因重心上移容易發飄，兩廂的會不會？
嘉賓：兩廂車的高度和三廂一樣，騏達和頤達都配備了帶有拉伸阻尼彈簧和脈沖控制減震器，這是高級別才配有的，在拐彎時不會產生重心上移和發飄的情況。
天才少年521：都是一個品牌，會不會因為騏達出了，你們的頤達會降一些？
嘉賓：頤達不會降價，因為購車者會根據自己的需要選擇三廂還是兩廂。
