| 本報訊 在青島前灣港區西側有一個面積1平方公里的圍網封閉區域，這就是備受社會各界關注的青島“區港聯動”試點區域———“青島保稅物流園區”。經過四個月的緊張施工，這一青島自由港起步區域的基礎配套設施全部竣工，基本具備了封關運作條件。
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bsp;自去年8月16日國務院批準青島實施區港聯動以來，省、市領導高度重視，多次率有關部門現場辦公，直接指導，不斷加大協調力度。青島保稅區和招商局集團按照把青島保稅物流園區建設成為全國一流樣板物流園區的目標，在各方面的共同努力下，排除工期短、任務重等不利因素，組織晝夜施工，通過定期召開現場協調會、調整施工工藝、節假日不休、交叉施工等措施，加快園區建設進度。在原本的灘涂和海域之上，投入資金1.62億元，高水平、高質量地完成了園區卡口檢查橋大門、雙向10車道貨物主卡口、園區信息平臺系統硬件設施、海關臨時報關樓、海關查驗庫、1.5萬平方米的國檢查驗庫、5000米圍網、市政管網、5000米巡關道等基礎設施，達到了海關總署關于園區監管設施建設的要求，基本滿足海關實施監管的需要。同時，與園區配套、連接前灣港和保稅區的疏港路工程目前進展順利，預計本月中旬可竣工。
保稅物流園區總投資10億多元，具備國際中轉、國際轉口、國際采購與配送及倉儲展示等四大功能。園區實施全封閉海關監管，采用國際先進的信息化管理系統，包括箱號識別、電子自動識別、自動放行和閉路電視監控等系統。通過區域化、網絡化、電子化通關管理，實現通關數據“一次錄入、多次使用、信息共享”，做到“一次申報、一次查驗、一次放行”。海關對園區內企業實行無紙化通關、倉儲企業賬冊電子化管理、倉儲貨物園區內自由轉讓、區港間貨物24小時直通、貨物分批出區可采取集中報關等管理方式，為中外企業提供完善便捷的物流運營環境和優質高效的服務。
目前，園區招商工作已全面展開，已與馬士基、嘉里、現代和中遠大亞等14家跨國國際大型物流企業達成投資意向。此外，與美國APL、新加坡RCL、地中海航運、東方海外和泰國紅海航運公司等企業的合作也正在洽談中。（程光王曉）
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