| 承接青島、煙臺、威海、日照等港口集裝箱鐵路車流 青島鐵路集裝箱中心站8月開建此乃北方地區三個中心站之一 本報訊記者從近日召開的青島鐵路集裝箱中心站初步設計審查會上獲悉，落戶膠州的青島鐵路集裝箱中心站已通過了總體設計方案，計劃于8月份開工建設，這是繼上
海、昆明之后全國第三個開工建設的鐵路集裝箱中心站，也是山東境內唯一的集裝箱中心站。 廣闊物流市場空間為中國鐵路運輸業帶來了巨大的機遇。鐵道部計劃用三到五年時間，在全國建設18處集裝箱中心站，形成一個定時定線、價格低廉、運輸安全、覆蓋全國的鐵路集裝箱運輸網絡。按照總體規劃，北方地區只在青島、大連、天津三處建設中心站。經過專家數次科學論證，青島鐵路集裝箱中心站最終落戶膠州，主要承接青島老港區、青島前灣港區以及煙臺、威海、日照、石島等港口集裝箱鐵路車流。 據介紹，青島鐵路集裝箱中心站坐落在原先規劃的膠州灣物流園，膠州以該站落戶為契機，再次對膠州灣物流園進行科學規劃，重新定位其目標、功能。那就是依托青島鐵路集裝箱中心站和青島港，建設多式聯運為特色的山東半島區域性綜合陸路物流中心。計劃到2015年，基本建成服務半島城市群，輻射沿黃流域和亞歐大陸橋沿線各省區，面向國內外的專業化、多功能、社會化、現代化的多式聯運物流園區。（梁學勇李澤趙法文）
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