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大煉油項目位置示意圖。
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大煉油將給青島帶來什么
大煉油對于山東和青島來說，都是一個夢寐以求的重點項目。興建青島大煉油項目是調整國內煉油產業結構，應對國際挑戰，提高煉油企業國際競爭能力的迫切需要，也是改善地方產業結構，促進地方經濟發展的現實需求。按照規劃，該項目每年將生產成品油760萬噸，化工輕油100萬噸，可實現年銷售收入300億元。對于青島西海岸來說，大煉油這一項目的實施，無疑也是一個歷史性轉折。
可觀測的大拉動效應
據有關專家分析，石化工業對經濟的帶動和促進，將以幾十倍的增長效應遞增。與未來各類上下游廠區內直接圍繞生產的數以萬計的從業人員相比，石化產業對西海岸第三產業的帶動效應，將更為廣泛和深刻。目前，這一帶動作用正在逐漸顯現，從港口物流到房地產業、生活服務等各行業，都在對市場的需求進行新的評估，以做好應對的準備。
從產業帶動上講，從煉油開始的產業鏈非常長，可以說是層層帶動，比如說三大合成原料中的合成纖維出來后，又帶動紡織，紡織又帶動服裝加工、紡織印染、制鞋制帽。再比如塑料，又可以帶動一大批相關產業和產品的發展。當然青島大煉油的帶動力是全方位的，包括第二產業和第三產業。就第二產業來講，由于它的產業鏈非常長，像為其生產的設備、生產原材料、零部件、鋼鐵、水泥等，能夠拉動的相關產業非常多，它的增值是1：10。對第三產業來講，像社會化的運輸、施工、港口、就學、餐飲、醫療、商業、房地產等，都將得到極大的帶動。可以預測，隨著石化基地建設的展開，圍繞這一產業的大量的資金流、物流和人流，將不斷地涌入，將會有越來越多的上下游項目進入西海岸，產業鏈將會不斷拉長和向縱深發展。
可預期的大輻射藍圖
目前，由于看好石化產業的發展前景，已有總投資約7億美元的眾多石化下游企業落戶西海岸，與此同時，還有美國、日本、韓國以及歐洲和我國臺灣省等地的世界幾十家著名化工公司，在上游原料來源由于大煉油的出現而進一步突破之際，正在醞釀進入。大型煉油工程早一天投產，后續石化項目的盡快到位，無疑將為我國經濟社會的發展增加強大的動力，也必將為企業和地方帶來巨大的經濟和社會效益。
從地方經濟發展的角度來看，這是一個有利的選擇。在這一項目的帶動下，將衍生出上萬個就業機會。除了由高達幾十米、直徑近10米、單體最重達2000噸左右的反應器等大量塔、罐和管道組成的主要工藝裝置以外，廠區內直接圍繞生產的功能區域以及管理、污水處理、動力、油品儲運、鐵路和公路裝卸等輔助設施區域，就需要各類工種的員工近萬人，同時還將為相關產業鏈的就業空間提供輻射。據介紹，這一工程將擺脫過去國家投資重大項目的傳統模式，采用市場化的體制和機制，也就是說，企業大量從業人員和圍繞這一項目的服務業從業人員的消費需求，將完全社會化，由此，大煉油無疑將為西海岸新城區第三產業的發展帶來極大的機會和促進力量，西海岸城區的擴張和裂變，由此將會進一步加速。
可以肯定，隨著時間的推移，不僅物流、金融、保險等行業，還將有更多的科研、教育等相關的高端產業，不斷進入并借機發展。
可觸摸的石化基地遠景
原油戰略儲備能力的增強和以大型煉油項目為龍頭的石化基地的建設，不僅將使西海岸成為青島市和山東省一個新興的大型石化基地，為地方經濟的持續發展創造有利的條件，同時，還將使青島原有化工行業的資源諸如以石油加工、純堿、燒堿為主的基礎化學工業，以染料、涂料、海洋化工、海洋藥物產品為主的精細化學工業，以輪胎、運輸帶、膠管、新工藝炭黑、膠鞋為主的橡膠加工業等產業鏈得以優化，從此有了充足的有機原料和合成材料，填補了產品結構的空缺，為原有的石化深加工和精細化工潛力的發揮，創造了極為有利的基礎條件。
青島大煉油項目將要安裝的一期年加工原油能力為1000萬噸的煉油裝置，是當今世界最大最先進的一種裝置。大煉油能夠繼續實現二期工程和不斷進行下游項目建設，那么以煉油廠為龍頭，將有更多投資巨大的化工企業擺放在它的附近。另外加上來此“扎堆”的大量衍生品生產企業和廠區外配套的油港、油庫群、液體化工碼頭、電廠、供水廠、污水處理設施等，可以毫不夸張地說，青島西海岸大型石化基地的設想將變為現實，西海岸油港區以西沿膠州灣一帶的十幾平方公里海邊灘涂，將會建起一座名副其實的石化基地。
采用國際環保指標遵循可持續發展戰略
大煉油不會污染靚青島
大煉油項目將帶給青島巨大的經濟效益，并會形成一條產業鏈，拉動相關產業的配套發展。但大煉油會對青島生態環境帶來多大的污染？這一問題讓很多人擔憂。
對此，山東省與青島市領導明確提出“只走半步”的原則。市領導也多次在有關會議上強調：對于汽車工業和造船業的發展，項目再多也不怕，在青島能搞多大就搞多大。惟獨石化，我們提出只走半步。我們將嚴格按照國際設計標準和建設標準，建設現代化的生態工廠。對后續的石化項目，我們只選擇不排污、少排污以及排污能夠得到基本治理的項目。其它的項目賺錢再多，我們也不建設。
中石化集團有關負責人也對記者表示：“大煉油的各項環保指標達到國際先進水平，不會造成污染。項目投產后不會破壞青島的碧海藍天”。這位負責人坦言，中石化、山東省在操作大煉油項目時，會遵循可持續發展戰略，“不能以犧牲碧海藍天來發展大煉油。”依據這一原則，大煉油工程按照21世紀煉廠概念進行設計，具有規模經濟、技術先進和環保領先的鮮明特征。從原料處理、加工至產品精制均采用先進的加氫工藝技術；工藝裝置和系統工程采用集成化的節能技術，有效降低能耗。工廠在產品結構、質量、環保指標、公用工程消耗等方面均居國內領先地位。據介紹，大煉油全廠硫的回收率達到98％以上，計劃還將籌建污水處理廠，在生產全過程運用先進的科學技術和管理手段精心操作，力求使污水的重復利用率達到96％以上。
另據記者了解，青島大煉油整個項目將實現全流程封閉的清潔化生產，達到國際先進、國內一流的環境目標。它所生產的汽柴油產品的質量，將全部達到發達國家最新排放標準，達到我國2010年的排放標準。
大煉油大事記
青島大煉油從意念萌生到方案“落地”可謂“一波三折”、“十年磨一劍”，如果從最初的思路謀劃算起，大煉油項目真有20多年的歷史，即便是從這個項目開始擬訂“腹稿”那一刻算起，也經歷了十多載寒暑。
●上個世紀80年代，山東提出把勝利油田建成第二個大慶，當時，勝利油田產能2000萬噸，而大慶油田產能5000－6000萬噸。由于那時我國還是石油出口國，勝利油田規模要提高，必須建設出口碼頭，于是，修建黃島碼頭，把管線從勝利油田一直修到黃島的思路應運而生。
●進入90年代，國內石油需求量大增，出口銳減，在此背景下，投資數億元的黃島碼頭開始閑置。山東省委提出，利用該碼頭發展石化產業，并著手尋求合作伙伴。
●1992年，沙特國家石油公司和韓國雙龍精油株式會社經過考察后，向中方表達了積極合作的愿望。同年10月，中、韓、沙特三國五方簽署了關于合資建設煉油廠的意向書。隨后，當時的山東省計委向國家計委報送了“中外合資青島煉油廠項目建設書”，并且得到批復。后因國家產業政策調整，該項目暫緩實施。
●2001年2月，山東省及青島市政府將中石化作為主要的招商對象，這才進入了實質性的推進階段。中國石化、山東省和青島市三方重新審視煉油工業發展環境，簽訂了“關于青島大煉油項目合作意向書”，大煉油項目重新浮出水面。此后，三方將項目建議書上報國家發改委，并很快得到國務院批準。
●2002年7月，該項目正式由國家批準立項。項目計劃總投資約為100億元，將采用世界先進技術設計建設，一期煉油能力為1000萬噸／年，主要生產汽油、柴油、煤油、液化氣、石油腦、苯、混合二甲苯等產品，投產后年銷售收入為300億元。
●2003年6月，位于膠州灣內、油港一期碼頭西側的青島港液體化工碼頭開建，該碼頭的建設不僅填補了青島口岸沒有專用液體化工碼頭的空白，也成為支持大煉油的一個重要的配套項目。
●2004年6月，《青島大煉油工程可行性研究報告》獲得國家有關部門批復。此前，《青島大煉油工程勞動安全衛生評價報告》、《青島大煉油工程環境影響報告》已分別通過國家安全生產監督管理局、國家環保總局的批復。至此，建設青島大煉油工程涉及的所有報批事項均已獲國家有關部門批復，標志著青島大煉油工程已獲準建設，青島石化基地建設終獲突破性進展，開始進入實施階段。
●2004年11月18日，中國石化青島煉油化工有限責任公司正式成立，這是中國石油化工產業發展的一個重大成果，也標志著青島大煉油項目建設進入加快發展軌道。
●2004年12月29日，青島大煉油工程EPC總承包合同簽字儀式在京舉行。青島煉化董事長杜國盛代表青島煉化分別與中國石化工程建設公司、洛陽工程公司、上海工程公司及寧波工程公司4家總承包單位簽署了工程承包合同，標志著該項工程進入了加快建設和推進的新階段。
●2005年6月22日，青島大煉油在開發區隆重舉行了開工儀式。
大煉油為何“花落”青島？
青島大煉油是國家重點石油化工項目，是二十一世紀中國石化新建的第一座千萬噸級煉油廠。大煉油項目的建成，將會對青島、山東的產業結構調整產生重大影響，還為半島制造業基地提供強大的物質基礎，同時中國石化成品油管線還將連接上山東周邊省份，可將市場輻射到河南、安徽、浙江等地。
大煉油項目也是全國經濟布點中的一步棋。為什么中央這么慎重布局這個新點，將選址定在青島？
根據國務院批復的大煉油可行性研究報告，籌建青島大煉油項目是調整煉油結構，滿足山東省及周邊地區市場的需要。而專家一致看好青島的主要原因則是由于青島有為大煉油項目做依托的資源優勢。據介紹，黃島碼頭設計能力為3000萬噸，有25萬噸級、5萬噸級、2萬噸級原油泊位各一座，有成品油泊位多座。采用25萬噸級原油接卸中東原油進廠，與國內其他港口一般10萬噸的泊位相比，每年接卸1000萬噸原油可節約非常可觀的運費。由于廠址距離碼頭近，原油離港入廠又可節省巨額費用。另外，黃島區還有可儲存200萬立方米的原油儲罐，原料和產品的接運、裝卸和外輸設施已基本形成，場外工程配套設施比較完善，可以大幅降低建設投資，提高產品競爭能力。
再者，青島地處沿海發達地區，毗鄰韓、日，水陸空交通便利，化工產品和原材料進出口非常方便。青島大煉油的建設地地勢開闊，北部是膠州灣，南鄰黃島新城，西依膠黃鐵路，東毗黃島電廠和油碼頭，可以說發展石油產業的條件得天獨厚。中石化有關負責人認為，該項目主要依靠進口原油，因此煉廠應建在離碼頭近的地方，廠址的選擇也充分考慮了青島的港口優勢，運輸便利，可以大大減少運輸的壓力和成本。
本報記者周建亮
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