記者上周從上汽通用五菱獲得可靠消息，上汽通用五菱本周將與青島頤中汽車方面簽署正式收購協(xié)議，這將為業(yè)界傳聞已久的這一收購案畫上句號。上周，來自上汽股份的消息還顯示，上汽通用五菱收購青島頤中汽車后，將對其進行適當技術改造后形成年產6.8萬輛微型客車的能力，該基地今后將成為上汽通用五菱專供北方市場的
微車生產基地。
一汽曾打收購主意
據(jù)了解，青島頤中汽車全名為頤中(青島)運輸車輛制造有限公司，為頤中煙草(集團)有限公司、青島市汽車工業(yè)有限公司和華青發(fā)展有限公司共同出資興建的中外合資汽車企業(yè)。該公司總投資近5億元，占地640多畝，1998年3月動工，2000年建成，2001年1月進入試生產，現(xiàn)已形成6萬輛生產能力。
盡管投產以來青島頤中汽車先后生產過頤中“蘭德”、頤中“陸豹”和一款旅行轎車總共3000多輛，但由于產品目錄問題一直無法得到妥善解決，頤中汽車銷售出去的車型不足千輛。2003年年底，一汽集團曾與頤中汽車方面在北京人民大會堂高調簽署合作協(xié)議，一汽表示將青島頤中打造成其在山東的轎車生產基地，但此后也不了了之。
上汽通用五菱產能將大增
由于正式收購協(xié)議本周才會簽署，上周上汽通用五菱相關人士并未告訴記者此次收購的出價多少，而收購到底是由上汽、通用出馬還是以上汽通用五菱為主也還不明朗。但有相關人士向記者表示，此次對青島頤中的收購將以上汽通用五菱為主，上汽通用五菱的出價將在3億元人民幣以上。
據(jù)了解，上汽通用五菱與青島頤中汽車的最早接觸始于今年1月。雙方還曾于今年4月初簽署了一份有關收購的初步協(xié)議。
業(yè)內人士普遍認為，上汽通用五菱收購青島頤中汽車最直接的原因，一是擴大產能的需要，一是市場戰(zhàn)略布局的需要。今年，上汽通用五菱的產銷目標是確保25萬輛。但在產能方面，在上汽通用五菱西部廠區(qū)無法全部運作的情況下，其專門生產微型商用車的東部廠區(qū)目前最大產能也就22萬輛左右。這一產能與上汽通用五菱2010年產銷達到50萬輛的目標相比仍有很大差距。收購青島頤中，將在一定程度上緩解上汽通用五菱的產能“瓶頸”問題。
本報記者 朱中奇
