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馬路管道施工只需要一個小小的工作坑，不影響交通
| 24日夜，濟南環城公園截污工程黑西路西首的最后
一段130米長的污水管道開始鋪設，與以前施工不同的是，這次施工沒有像往常一樣把馬路挖開，而是采用了先進的非開挖技術，直接把管道用拉管的方式鋪到了地下。深夜11點鐘，記者在施工現場目擊了這一施工過程。
工作坑不影響交通
當天晚上10時30分，記者來到黑西路西首，除了兩輛挖掘機停在路邊外，沒有看到類似平時施工的場面。負責此項工程的匯豐達基礎工程公司項目經理聶懷亮告訴記者，非開挖施工的最大優點就在于不開挖路面，只需要挖個不大的工作坑就可以進行，晚上打開施工，白天就用鋼板棚蓋起來，對交通的影響很小，也不會出現揚塵。不少路過的市民在了解到這一技術后嘖嘖稱贊，認為這種安安靜靜的施工對市民的出行和休息都有很大的好處。
遙控鉆頭地下挖管道
這時，工作人員指揮挖掘機把黑西路北側人行道上的鋼板撥開，露出了提前挖好的1米寬、1.5米長、1米深的工作坑，坑的后面6米遠的地方停著一臺水平定向鉆，這臺水平定向鉆在向斜下方鉆過6米長的斜坡到達指定深度（1.5米）后，將水平向前鉆動130米，其間要穿過趵北路，最后到達另一個工作坑。10分鐘后，操作人員啟動了水平定向鉆，直徑90毫米的鉆頭開始向斜下方鉆動，鉆頭里面裝有感應裝置，其在地下的情況都能反應在導向儀上，工作人員通過導向儀在地面上引導鉆頭的方位角，從而得到想要的方向和深度。當鉆頭已達到指定1.5米深度后，開始水平向前鉆動，地面引導人員不停地用導向儀監測并指揮鉆頭的方位。約90分鐘后，鉆頭抵達趵北路下面，在小心翼翼地橫穿過該路段后，鉆頭出現在趵北路西面的工作坑里，第一遍鉆孔成功。此時已經是25日零時，施工方決定25日夜里再進行拉管。
順著鉆孔拉鋪管道
聶懷亮介紹說，25日晚上整個管道鋪設就將全部完成，在第一遍鉆孔的基礎上，分別用直徑300毫米、400毫米的鉆頭再各鉆一遍，對鉆孔進行擴展，使之達到鋪設管道所需要的粗度。聶懷亮說，最后的階段才是拉管，在趵北路西邊的工作坑里，把管道連接在鉆頭上，用對面的水平定向鉆拉動，把管道一截一截地拉過去，整體的管道就鋪設完畢了。
據介紹，隨著省城各項重點市政工程的竣工，城區路網逐漸趨于完善，如何確保道路平坦暢通、不再二次挖掘，始終是政府和各級城市管理部門的工作難點。不開挖城區道路的非開挖拉管技術廣泛應用到各種管線施工中，徹底解決了這項管理難題。永慶攝影報道
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