新華報業網訊 泥鰍、黃鱔、小沙蟹、梭子蟹、章魚……連云港地區這些鮮活水產品正成為越來越多韓國人的美味佳肴。據連云港檢驗檢疫局統計，今年以來，全市已向韓國出口鮮活水產品187批、重1430噸、貨值208.9萬美元，幾項指標都比上年大幅增長。
連云港是我省水產品主要產區，也是鮮活水產品出口最多的地
區。以泥鰍為例，全市已建成4個出口養殖基地，養殖場面積近700畝。2004年共計出口泥鰍3128噸，出口量全國第一。
但一個奇怪現象是，連云港這些鮮活水產品出口韓國大部分不從連云港直接出口韓國，而是改道山東日照、青島和威海等口岸。統計顯示，今年以來對韓國出口鮮活水產品中，從本地口岸走的只有15批，貨重89.8噸。
據說，其實這種現象不僅僅是水產品出口，同樣存在于其他一些出口韓國的產品之中。比如，該市有一家全球最大的賽車鞋生產企業，去年共向韓國出口賽車鞋66萬多雙、出口額978萬美元，但其中85%從青島出運，走連云港口岸的量很小。
何故舍近求遠？連云港檢驗檢疫局一位從事水產品出口檢驗的人士說，既然是鮮貨，就要保證到進口商手上是活的。因此，對時間的要求非常嚴格。以前因為從連云港到韓國沒有直通航班，而山東日照等地到達韓國的滾裝船航程較短，因此，從這些口岸出運勢在必然。
問題是，從2004年12月30日開始，連云港至韓國的航班已經開通，但這種局面仍然沒有明顯改變。據分析，一個重要原因是連云港航班抵達口岸和產品出口的目的地不一致。航班終點站是仁川、釜山，而水產品絕大部分要運到平澤、群山附近銷售，這樣就大大增加了韓國進口商的轉運費用。而日照、青島、威海的航班口岸大多直達平澤、群山。同時，起止地點的不同還直接影響到貨物運輸時間，連云港到仁川的航程為24小時，而青島到群山為20小時，日照、威海到群山更是只需18小時。還有一個原因是連云港鮮活水產出口頻率較高，以幾家泥鰍出口企業為例，每周都要發幾次貨，連云港到韓國只是每周兩個班次，而青島、日照、威海的航班時間相互交叉，恰好滿足了企業需求。有關人士說，鞋子等產品從其他口岸放行主要也是因為運輸時間、出口頻率等原因。
連云港商品出口舍近求遠，增加了企業負擔，也在一定程度上影響了本地口岸功能的有效發揮。業內人士建議，連云港方面應盡量爭取到韓國更多的航班班次和線路，而從企業角度說，可以在韓國仁川設立分銷點，這樣既可以避免轉道出運之擾，還可以有效開拓韓國新的市場。目前，有關部門已著手幫助在仁川有代理銷售點的企業通過連云港航班試發貨。
作者：毛界紅 陳秀開 邵生余
