在2005年上海國際汽車工業展覽會上，上海通用汽車將首次統領凱迪拉克、別克、雪佛蘭這三大品牌集體亮相，并將全方位詮釋“承諾今天
成就明天”的參展主題。
上海通用，不管是廣告的宣傳、公關傳媒、還是展臺布置，有點無不別出心裁——用產品所蘊含的文化品位輻射終端用戶。此展，凱迪拉克、別克、雪佛蘭
這三大品牌露面時用多媒體舞臺情景劇的方式新穎，演員自然，上海通用汽車推出基于全新產品平臺，“別克、雪佛蘭”這將是上海通用領銜中級車市，而“全球車，中國版”則將凱迪拉克表露無遺。
豪華鋒銳的凱迪拉克展臺，世界頂級豪華車品牌凱迪拉克以8輛車的全明星陣容亮相，包括豪華運動轎車CTS、領銜豪華SUV的SRX、頂級豪華跑車XLR以及被譽為“展露凱迪拉克驚世鋒芒”的概念車Sixteen和1959年凱迪拉克ELDORADO經典敞篷車，既突顯了凱迪拉克“敢為天下先”的現代創新精神，又讓觀眾品鑒到凱迪拉克百年品牌精髓。
親和友善的佛蘭展臺，上海通用汽車的雪佛蘭是國內首個為普通消費人群傾力打造的汽車品牌，因而它也被置放展區最突出的位置。此次參展的雪佛蘭新賽歐和景程兩個產品系列，帶來的是成熟科技、新穎設計、高標準品質和可靠服務，向務實、希望不斷提升生活質量的普通消費者提供可以輕松擁有、又超出期待的汽車。另外，首次亮相中國的雪佛蘭Aveo
XTREME概念車和一款全球中國首發的量產車，也充分展示了“金領結”這個大眾化國際品牌親和友善、值得信賴的形象，和其背后所擁有的全球最新科技與研發力量的支撐。
大氣激越的別克展臺，作為上海通用汽車的支柱品牌，別克品牌由新任“掌門”別克榮御統領目前在國內高檔、中高檔和中級車細分市場占主流地位的別克君威、別克GL8、別克凱越及HRV等各子品牌的10款車型亮相展臺，其中多數車型是經過改進的05款，面向注重操控感受的自駕車主。
不過話還得說回來，此展，很少有人會想到琢磨轎車的市場份額，而眾多的參觀者爭相獵取到那些“勾魂”翩翩起舞的模特，罐入參觀者耳根的是哪“喀嚓喀嚓”音樂聲。
“車展展新車決不是新聞”，而新聞卻被曲解為新車引發出的種種現象，人們到還記憶“尤新”，當然不排除也許會沉侵在車展現場采擷的種種興奮點。不防舉個例子加以說明，如：上海通用汽車前擋風玻璃所具有的傾斜角度，大家很可能認為它是與生俱來的，其實不然，在20世紀初期，前擋風一直都是垂直的，直到車界老大美國通用發現了會車反光對駕駛員的影響和擴大視角的好處，才發明了傾斜的前擋風。
從這一個側面表明，擁有世界最大產能的通用汽車實際上也積累了眾多的優勢可資宣傳，這種資源一方面使通用的人性化設計始終能得到重視，而另一方面也有人會認為通用更愿意睡在過去的成功里面。
盡管前不久，通用當然包括上海通用一度遭遇“為血統論之辯”。但上海通用不這么想，它覺得經驗反而能使自己明白為什么要不斷進步，特別是市場定位方面，車界老大的成敗使它積累的經驗財富遠多于別人。正是各種成功與失誤使上海通用不斷修正自己的定位，以期在品牌推廣上能有更準確的點。
但這種定位是否“別出心裁”，一切盡在市場之中，上海通用“玩商戰市場兵法”，真的有一招呀？!
( 作者： 新浪青年汽車評論員 楊仕省 )
