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本報記者王光輝發(fā)自上海
昨日(3月31日)，在商務部官方網站上，商務部市場建設司負責人對今天開始施行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》(下稱《辦法》)進行了解讀，明確指出，進口汽車和國產汽車“分網”或“并網”銷售的問題應當由企業(yè)自主決定。
本報3月30日C5版《商務部官員：“品牌專賣”并非專指4S店》
一文中，商務部市場建設司一位官員在海口召開的中國汽車工業(yè)協會2005年年會上接受《第一財經日報》記者獨家采訪時，就《辦法》出臺的背景、品牌授權、“并網”銷售、同品牌產品銷售管理和在境內設立一家總經銷商等問題，進行了深入解釋。
商務部負責人在昨天的解讀文章中，再次印證了上述本報采訪內容。
對《辦法》關于規(guī)定汽車銷售、售后服務布點距離不超過150公里是否現實和合理的質疑，他解釋說，150公里的規(guī)定是為了使消費者能夠在購車點附近得到相應的售后服務,并不是指銷售網點的分布問題，也不是要求每150公里有一個維修網點。比如，汽車供應商在新疆烏魯木齊某地設點銷售汽車,必須保證在這個售車點附近150公里范圍內為購車者提供相應的售后服務。
這位負責人還表示，從保護汽車品牌經銷商的利益出發(fā)，《辦法》規(guī)定，除授權合同另有約定,汽車供應商在對汽車品牌經銷商授權銷售區(qū)域內不得向用戶直接銷售汽車,但并未籠統限制其直銷汽車。因此，《辦法》的實施對汽車生產廠家直銷汽車不會有大的影響。
他最后補充說，這一規(guī)定一方面體現了新老有別,另一方面則考慮了現有企業(yè)的一些實際問題,設立了半年左右的過渡準備期，使企業(yè)盡快適應新的規(guī)定。10月1日之前,不論是否經過銷售授權，對于4月1日前汽車供應商與汽車經銷商簽訂的供貨協議仍可繼續(xù)執(zhí)行。
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