日產汽車(中國)有限公司明日掛牌，全面承接日產在中國的所有業務
此前，國內合資公司東風有限公司乘用車分公司也已改成了“東風日產乘用車公司”
記者日前獲悉，日產中國事務所已經升級為日產汽車(中國)有限公司，承接日產在中國的所有業務，包括在華投資和日常經營活動。此外，下月19日，日產在國
內的合資公司東風有限引進生產的經濟型車將全面上市，6月將引進進口高級豪華轎車風雅。種種跡象表明，在中國市場新一輪角逐中，日產攻略正在全面加速。
中國事務所已成中國公司
記者日前注意到，日產中國事務所的稱謂已經悄然改為了日產汽車(中國)有限公司。而據日產中國經銷商證實，日產中國的確進行了升級，成為了具備經營職能的企業，承接日產在中國的所有業務，包括在華投資和日常經營活動，原在華總代表萱島幸久升格為董事總經理。
而在進口車業務方面，和豐田雷克薩斯一樣，取消了代理商代理進口的模式，而由日產汽車(中國)有限公司直接進口，原有的代理商轉為經銷商，并在國內主要城市建立獨立的專賣店。另據日產中國事務所內部人士透露，日產汽車(中國)有限公司明日將正式掛牌運作。而就在日產中國升級之前，為了突出日產的品牌，日產在國內的合資公司東風有限公司乘用車分公司的名字也已經改成了“東風日產乘用車公司”。
新車引進速度加快
此外，除了機構和渠道變革外，日產在車型引進方面也不遺余力。下月19日，日產在國內的合資公司東風有限引進生產的經濟型車頤達TIIDA將上市，首發車型為排量1.8升的三廂版，預計價格在12萬～15萬元之間。這款車是日產于去年9月在日本上市的一款新車型，在日本市場取得了不俗的成績，目前的單月銷量在1萬臺以上，單一車型銷量僅次于本田飛度。而在高檔進口車方面，6月將引進高級豪華轎車風雅FUGA，風雅于2004年10月首先在日本上市，是中國消費者耳熟能詳的公爵王的后續版本。
據了解，頤達TIIDA還憑借其優雅含蓄的外觀，精致的內飾，寬敞的空間及先進創新的技術，獲得了日本2004年度“杰出設計獎”和2005年汽車顏色獎，剛一上市，銷售量就一路攀升，創下一個月超過10000輛訂單的紀錄。其在國際市場的目標競爭對手是寶馬5系和奔馳E級。它在中國上市后，無疑將進一步加劇豪華車市場的競爭格局。
日產汽車(中國)有限公司董事總經理萱島幸久表示，日產推出風雅，其動機是希望通過在外觀和性能上趕超歐洲廠商的高端產品贏得市場對品牌的尊重，并希望在短時間內在中國高檔汽車市場占有一席之地。
分析人士認為，雷諾-日產聯盟是世界排名第四的汽車公司，日產的產品又具有非常強的競爭力，在中國加強了機構和渠道后，車型得以全面覆蓋高中低檔，其后勁已經不容任何競爭對手小視了。
時報記者 熊成明
