歐洲，汽車的搖籃。奔馳、寶馬、勞斯萊斯、法拉利……令多少人心馳神往。然而，時過境遷，異軍突起的日本車正急速向歐洲駛來。最新調查顯示，一向以品質取勝的歐洲車，開始讓位于日本車；而含金量頗高的歐洲年度車型，也是名花旁落，為日本車摘得。
來自德國《汽車畫報》的最新質量報告顯示：排名前六的汽車
品牌中有5個是日本車，依次為馬自達、豐田、本田、現代、尼桑和三菱。接下來是歐寶排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔馳和雪鐵龍并列第11名、Seat第13、奧迪和寶馬并列第14名、標志第16，雷諾、斯科達和大眾并列第17名，最后第20名是菲亞特。
德國《汽車畫報》對最新質量報告的評價是：導致德國汽車分數低落的原因是德國車的各種毛病和汽車被召回事件，其中大多數是由于電子方面的問題引起的。
德國《汽車畫報》每年發表一次質量報告，從可靠性、長時間質量和顧客滿意度幾個方面對最重要的20種汽車品牌進行評價。這個評價是根據對24666名開車人的民意調查、700萬例技術檢查、對修車行的調查、各車的保修情況和10萬公里長時間試驗綜合得出的。
另外，英國和美國的媒體發表的報告也顯示出類似結果。
更令歐洲車尷尬的是，2005年歐洲年度車型也為日本車奪得。
擁有超過40年歷史的2005年度歐洲年度汽車評選，共計7款車入圍，它們是：雷諾Modus、雪鐵龍C4、福特Focus、豐田Prius、歐寶Astra、寶馬1系列、標致407。
最終，來自于歐洲各國的58位評審員決定將歐洲年度車大獎頒發給豐田的混合動力車型Prius。這樣，繼去年一舉拿下北美年度車型大獎之后，Prius再次以總計406分的絕對優勢奪得了2005年度歐洲風云大獎。而第二位與第三位分別是雪鐵龍C4與福特Focus。
歐洲年度車型評選，首先是評審團對過去12個月的上市新車型作統計，列出符合條件的車型名單。小改款車型，甚至包括動力單元或變速系統的革新都不符合入選條件。然后評審團從上述車型中選出7款車型進行最后的評定。
記者 楊斌
