首都機(jī)場快速軌道還未開工，就惹了麻煩，沿線的楊林大道(機(jī)場輔路)的幾萬棵樹木面臨被砍伐的危險(xiǎn)。昨天，市園林局副局長鄭西平表示，園林部門正在緊急協(xié)調(diào)，全力保護(hù)楊林大道。
昨天，面向2008年奧運(yùn)會(huì)的北京城市園林綠化新技術(shù)、新材料推介會(huì)暨專題報(bào)告會(huì)，在北京國際會(huì)議中心召開。市園林局副局長鄭西
平在會(huì)上談到城市綠化前景時(shí)說：“目前的城市綠化，是向越來越多的建設(shè)工程爭取空間。”他面色凝重地舉了個(gè)例子：“機(jī)場楊林大道現(xiàn)在就面臨被砍的危險(xiǎn)，機(jī)場快速軌道要占用這片地。參與建設(shè)的有關(guān)部門算了個(gè)賬，可能要砍掉4萬棵樹！”鄭西平抬頭環(huán)視了一下會(huì)場。“我們要與相關(guān)部門協(xié)商。一定要把楊林大道保護(hù)下來。這么多樹要是真的都被砍，我也就不干了！”
現(xiàn)名機(jī)場輔路的楊林大道位于溫榆河北，周邊栽種了近萬畝樹木，因其中有大量楊樹而得名楊林大道。近年來，隨著溫榆河水質(zhì)的改善，大量白鷺和夜鷺聚集于此，已成為北京一景。據(jù)鄭西平透露，今年3月，參與軌道建設(shè)的部門向園林局提出占用楊林大道的幾個(gè)方案，其中一個(gè)方案是要砍伐植株4萬棵，主要是楊樹。“經(jīng)過10多年的養(yǎng)護(hù)，這些楊樹長到幾十米高。軌道不可能建在楊樹以上的高度。”他痛心地說，機(jī)場高速是國門第一關(guān)，大規(guī)模砍伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是損害了城市環(huán)境的問題。“我們的原則是盡量不占綠地、少占綠地。我們有這個(gè)信心。”據(jù)了解，園林部門正在與有關(guān)部門協(xié)商此事。
馬上就訪
繞路的代價(jià)可能超過砍樹
首都機(jī)場快速軌道設(shè)計(jì)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，規(guī)劃中的首都機(jī)場快速軌道有十五六公里的路段沿線都有樹，因此砍樹是不可避免的。“目前的問題是砍多少，我們也希望將砍伐的數(shù)量降到最低。”這位負(fù)責(zé)人表示，據(jù)初步估算，機(jī)場快速軌道沿線每公里約砍樹1000棵，考慮到沿線有樹密、樹稀之分，估計(jì)最終的砍伐量會(huì)在18000至20000棵左右。“如果我們把線路都修到樹稀的地方，會(huì)對(duì)軌道的線路有影響，因?yàn)闃湎〉牡胤娇赡苡腥司幼。@樣一來，無形中會(huì)增加拆遷的成本，可能最終代價(jià)會(huì)超出砍樹的代價(jià)！”
這位負(fù)責(zé)人最后表示，針對(duì)沿線樹木繞行的問題，他們已經(jīng)制定了幾套具體的方案，最終方案還在論證中，“這個(gè)問題涉及到園林、建設(shè)等多個(gè)部門，最終解決可能是多個(gè)部門協(xié)商后達(dá)成一個(gè)共識(shí)。”(趙曉路
潘澄清)
