海口晚報網3月17日訊 2005海南國際汽車工業展覽會在海口隆重舉行，從一個側面反映了海南汽車業的發展。
近年來，海南汽車工業已成長為本地支柱產業，汽車工業產值曾占全省GDP約20%。據報道，目前海南已具備１５萬輛汽車的年生產能力，按每輛汽車平均產值１０萬元計算，１５萬輛汽車將帶來１５０億元的總產
值。再加上汽車玻璃、門窗、座椅、輪胎等配套產業，汽車及其相關產業能創造約２００億元產值。
海南的汽車使用環境優良，免除了過路過橋費，停車費較低。旅游業的快速發展帶動了本地汽車租賃市場的興旺。私人汽車消費的迅猛增長，使海南對汽車用品、汽修汽保設備的需求旺盛。
海口市有汽車(及摩托車)整車和零配件生產企業，有百余家汽車經銷商，有愛華、濱海、寶駒汽車交易市場。其中海南汽車集團（一汽海馬）名列中國企業500強，主導產品為普力馬和福美來兩大系列十幾個品種，海南馬自達的4S銷售服務網絡遍布全國80多個大中城市。
海南是中國最大的天然橡膠生產基地，有豐富的石油天然氣及其化工產品，有鐵礦及鋼鐵企業。粵海鐵路通車，使包括汽車在內的貨物運輸成本有較大幅度的降低，這些有利于海口汽車業更快發展。海南在全國率先提出建設生態省，全省面積較小，有鑒于此，世界電動車協會主席陳清泉曾呼吁海南在全國率先建立起電動車生產基地。
根據中國汽車工業協會的統計，2004年一汽集團產量近100萬，銷量超過100萬輛。上汽集團產銷雙雙接近85萬輛，長安汽車、北汽集團和東風汽車產銷超過50萬輛。這5家企業的市場份額占全國汽車市場的68.8%。商務部產業損害調查局和中國汽車技術研究中心最近聯合發布的《中國汽車產業國際競爭力評價》研究報告指出，根據國外汽車工業和市場發展的經驗，預計2006年至2007年我國汽車行業的市場結構將初步達到發達國家的水平，即前四大汽車企業集團市場份額接近80%；考慮到中國地區經濟發展的不平衡以及國內市場需求結構的多樣性，一些以產品差異化為主要競爭戰略的企業將仍然有一定的發展空間。
目前在汽車產量方面，海口與長春、上海、重慶、十堰、北京、廣州、武漢等可能有些差距。但海口也有上述優勢，在某些方面（例如生產使用節能環保型汽車）有條件成為中國新興“車城”。（曉軍）
