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　　給車廠的建議：略顯復雜的英文行駛信息功能對司機朋友們是一大考驗。

　　近3米的超長軸距，使這部別克全新旗艦“榮御”理所當然地擁有同級車型少見的寬敞后座空間。諸多后座專屬的高檔便捷配置，也標示著“榮御”對后座車主的尊崇。但也別因此輕忽了他在豪華、舒適之外的性能表現，就請細看我們以下的試車報道吧！

　　貴氣

　　榮御給人的第一感覺就是氣派，5米多長的車身，黑色的車體透露著一種貴氣。他的車頭上有一個別克新款的飛翼立標，這已是別克品牌展現的傳統手法，代表了別克百年的經典，在為整車增添貴氣的同時，也使整款車顯得熠熠生輝，是傳神點睛之筆。

　　榮御的發動機蓋采用了中央筋線凸起、棱角分明的威盾造型，車頭正前方的新款飛翼立標正好與之匹配，彰顯旗艦車型的王者風范。鍍鉻扁闊的五菱形進氣格柵，映襯了一對組合式高反光水晶大燈，體現了一種霸氣。

　　他的晶鉆前大燈，采用了強力反射式超亮度設計，晶瑩剔透，提高了可視性，更增加了在惡劣天氣環境中的保險系數。而24星的LED尾燈，由24顆LED發光管構成，顯得尊貴典雅，不僅提高了燈亮的速度，有利于緊急情況下的安全，而且還起到了節能的作用。

　　繞至車尾，他的新型別克標志采用了簡約的設計風格，三盾與外圓結合，銀色單金屬色調極富科技感與尊貴感，顯得簡潔而干練。標有“Buick”的鍍鉻飾條橫跨并連接尾燈，提升了質感。內凹字體極具立體感，并與別克立體尾標相呼應。

　　榮御的外后視鏡在倒車時，具有自動調整角度的功能，倒車時鏡面角度自動下移調整，增大了后下方視野，同時他還帶有電加熱配合駕駛者記憶的功能。人性化的考慮確實很周全，這樣的智能外后視鏡在國產的車型上并不多見。

　　此外，“榮御”二字源于法語Royaum，他的含義是統領之氣，貴族之儀。就其命名來看，上海通用汽車想要統領中國高級行政轎車領域的野心已經昭然。

 
威盾鍍鉻的立體隔柵，采用別克經典的橫五棱高雅式樣，威儀莊重，結合中間棱線，沉穩而進取。    榮御晶鉆一體的前大燈，采用了強力反射式超亮度設計，提高了可視性，可以從容地應對惡劣天氣。

 
榮御的后視鏡在倒車時具有自動調整角度的功能，其鏡面會自動下移調整，以此增大后下方視野。   車門把手采用了鍍鉻設計，提升了全車的整體品質。

　　無與倫比的空間享受

　　榮御的內飾以淡灰色為基調，穩重而大氣，又帶著些現代的感覺。車門裝飾板采用了真皮面料，有著相當不錯的質感，沒有過多的修飾，配以桃木的修飾，簡潔而高貴。四輻方向盤由精致的高級軟真皮和桃木組成，加上亞光鋁的搭配，不僅外觀豪華，握著的感覺也相當舒適。

　　中控臺的上方采用深灰色的壓花塑料件，可以避免陽光照射給駕駛者帶來的不適。中控臺采用了鈦銀色的面板，極為醒目，配以左右兩邊的桃木裝飾條，一氣呵成，體現出脫俗的質感與和諧氛圍。

　　米色的真皮座椅，選用上等澳洲牛皮精心縫制，寬大的座椅造型敦厚，承托力與包裹性強，質感厚實細膩，柔軟而舒適，能有效消除路途疲勞，讓人備感舒心愜意。前排正、副駕駛座采用帶腰部支撐的8向電動調節，并附帶3組記憶模式，可輕松尋找最合適、最舒適的坐姿享受。

　　身為行政級公商務高檔座駕，榮御的外形尺寸自然不用多說，而其超大的內部空間，可以說是國內房車中所少有的， 2939毫米的超長軸距，為其擁有舒適寬敞的空間奠定了良好的基礎。

　　在實際測量當中，前、后車門的最大開啟寬度為1060毫米和920毫米，與前、后座椅780毫米和420毫米的有效進出長度，可以保證進出的便利性。前排座椅的長、寬、高分別為520毫米、530毫米、850毫米，后排座椅的長、寬、高分別為50毫米、1480毫米、920毫米，不僅坐得舒適，而且車頂很高，沒有絲毫壓抑感。在得到更大空間高度的同時，也成就了無與倫比的頭部空間。

　　值得一提的是，榮御提供前排座椅490毫米和230毫米的最大和最小膝部空間，以及后排座椅540毫米和280毫米的最大和最小膝部空間，在確保前排駕駛者足夠的腿部空間，后排乘客的腿部空間也得到了最大的釋放，特別是后排空間， 可以說在后排坐上個1.90米的大個子也覺得很寬敞，不愧是為中國政界商界杰出人士精心構筑的“總裁級行政雙后座”。

 
中控臺采用了鈦銀色的面板，配以左右兩邊的桃木裝飾條。    車門裝飾板采用了真皮面料，配以桃木的修飾，簡潔而高貴。

　　人性化的配備

　　儀表盤內行車電腦可向駕駛者及時準確地匯報總里程、平均車速、累計里程、可視與聲音超速報警、低速提示以及時間等豐富信息。

　　中控臺的設計體現了以駕駛者為中心的設計理念，最上面的顯示屏可以顯示空調溫度、室外溫度、平均油耗以及最大續駛里程等重要的行車信息。兩個隱藏式的杯架，在不需要時可折疊起來，操作起來也相當便捷。具有防夾功能的大型電動記憶天窗，有三段式開啟和自動開啟兩種選擇，避免忘關天窗所造成不必要的麻煩。大容量的手套箱可以放置一些雜物，其左上方一個不起眼的行李箱按鈕，在不出車門的情況下，就可打開后行李箱，方便而實用。

　　源自高級音響專家德國藍寶提供的尖端DSP數字技術音響系統，嵌入式的自動切換6碟CD唱機，200瓦大功率輸出，配合10只大功率的揚聲器分布于全車，帶來高品質的聽覺享受，更有SDV車速感應音量自動調整功能。

　　后排的車頂設有帶照明功能的大型化妝鏡，可在車上進行一番打扮。后座中央扶手內置可放罐裝飲料的儲物盒，前端為彈出式杯架。后座椅下方還巧妙安藏DVD播放器，同時提供AV端口，可外接游戲及其他設備，前排兩個座椅的頭枕后方各有一個7英寸大型全景DVD液晶顯示屏，供后座乘客觀看影碟。如果在車上覺得無聊時，看看DVD，打打游戲倒是一個不錯的選擇。

　　此外，后座手枕內還備有兩套獨立的立體聲耳機供后座的兩位乘客聆聽不同聲源，互不干擾。后座乘客不僅可以通過遙控器對整車影音系統進行全面操控，也可直接伸手在頭頂上方設置的控制區進行主要影音系統參數設定及后排空調的獨立調節。將后座中央座椅靠背翻倒時，可連通布局平整、能輕松容納3套全尺寸大型高爾夫球具的行李箱，既方便物品取放，又拓展了儲物空間，充分滿足高級行政人員長途行車的商務及休閑需要。

　　方還巧妙安藏DVD播放器，同時提供AV端口，可外接游戲及其他設備。

　　加速實力驚人

　　這部3.6升豪華型榮御所搭載的V6發動機，來自通用集團旗下的澳洲霍頓(Holden)車廠全新設計，這款名為Alloytec的發動機，采用輕量化全鋁合金材質通過高精密加工制造，同時運用了VVT(進排氣門正時連續可變系統)、VIM(可變進氣歧管控制系統)等多項高新科技。這款發動機于6500轉輸出190千瓦的最大功率，2800轉時有著340牛頓米的扭矩輸出，同時在1570轉到5870轉的區間可輸出百分之90以上的扭矩。搭配專為豪華高檔車設計的5L40-E全電子五速手自一體變速箱，以及后輪驅動方式，同樣的動力系統也運用在凱迪拉克CTS身上，從規格看來確實是一部令人敬畏的別克旗艦車型。

　　如果你把榮御想像成一部溫吞好欺負的美國大船，那可就大錯特錯了。首先我們作了0到100千米/小時的加速測試，在VC-3000的實測成績有著9秒的實力。從1500轉左右起便可感受到充沛的扭矩輸出，而龐大略顯沉重的車身使得加速的快感變得像是坐著火車般穩重，換個角度想，這對坐于后座在趕時間的老板們，飛快之余仍有一份安全感，甚至繼續看他的報紙也無所謂。

　　在100到0千米/小時的減速測試，也有42.3米剎停距離和2.93秒的好成績，榮御采用Bosch 8.0新一代ABS四輪防抱死制動系統，有著輕量化、反應速度快一倍的優點。另外搭配了EBD電子制動力分配系統、EBA電子剎車輔助系統和TCS防滑控制系統等主動安全配置。在制動測試及公路行駛的剎車經驗中，我發現榮御并沒有一般美國豪華房車嚴重的點頭現象，原以為這么龐大的身軀點頭現象應該頗為嚴重，可見榮御在懸掛的設定以及前后的重心分配上花了不少心思。