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新浪汽車訊
備受歐美廠商“緊張”的豐田公司，正式對外公布了其04年重點市場——素有“車王之地”之稱的歐洲區銷售業績，威姿(歐版名字Yaris)繼續不負眾望，以227,517輛的絕對優勢，占到了豐田歐洲總銷量715,438輛32%的份額，因而繼2002與2003年之后，再度摘得豐田單一品牌銷量冠軍的桂冠，從而上演了精彩的“帽子
戲法”，實現了“三連冠”的佳績。而素有豐田“國民車”之稱的花冠(Corolla)則以185,136輛連續三年屈居第二，與威姿相比相差7個百分點。
這樣，截至2004年底，威姿(Yaris)在歐洲的累計銷量已超過120萬輛。對于威姿(Yaris)的成功，如果用老的“兩廂車的眼光”去審視，那將是大錯特錯的事情。究其原因，是豐田在威姿(Yaris)身上全面應用的“Tall
But
Compact”設計理念，使其不僅具有環保、節油、科技等特性，而且還能為用戶帶來中高級轎車內部的空間感與舒適感。因此，在崇尚簡約、實用的歐洲市場，威姿(Yaris)的成功也就顯得不足為奇了。
事實上，威姿引入中國兩年來的市場表現，也并不是一帆風順的。威姿“與眾不同”的外型顯得過于超前，國人接受起來還需要一定時間的消化。倒是一些“海歸派”人士，由于有著豐富的海外生活經歷，以及對威姿(Yaris)的熟知，再加上汽車消費觀念的成熟，因而成為了威姿的忠實用戶。
據新浪網的一項調查結果顯示，在26-35歲之間的潛在消費者中，有65%的人更青睞兩廂車，這充分表明了消費者對兩廂車的固有認識有了顯著的改觀。隨著城市私家車的高速發展以及乘用車燃油標準的相繼出臺，像威姿這種品質超群、操控靈活同時兼具良好經濟性的轎車產品必將有著更大的發展舞臺。而價格調整后的威姿，也漸漸開始顯示出強勁的增長勢頭，目前周出庫量均能保持在200輛左右。良好的市場表現，暗喻著威姿有望在中國市場延續其在歐洲市場的傳奇。
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