| 眼下盛傳將要國產的現代圣達菲已經在國內路試了。一名網友已經在網上發布了其路試的照片，但令人費解的是測試車居然掛著“皖A×××試”的車牌，如果圣達菲在華泰出產，那么為什么去安徽路試？現代圣達菲是偏重城市駕駛也可做越野用途的休閑類多用途運動型車。該車采用承載式的整體車身結構，車身結構扎實，具有轎車行駛
的穩定性，同時也具有一般的越野性能，是休閑式的SUV。作為現代打入美國市場的主力車型，圣達菲一直是江淮汽車、華泰汽車和北京現代等幾大企業爭奪的焦點。早在2003年初，媒體就普遍猜測圣達菲會在北京現代生產，但是后來，北京現代選擇了比圣達菲更先進的途勝，華泰憑借多年的SUV生產銷售經驗獲得了圣達菲的生產權，而落選的江淮最終只能生產現代MPV。
韓國現代一直在中國尋找著合適的合作伙伴。而目前，現代在國內的合資、合作項目主要有北京現代、華泰、江淮、萬通等。在這些合作中，華泰和江淮是技術合作。江淮汽車是國內的輕型客車底盤、輕型卡車的生產基地，同時，也憑借瑞風、重卡項目與現代建立了很好的聯系。隨著業績的發展，江淮已經不滿足于輕型客車，圣達菲也成為他們的目標。
2003年，江淮已經制造出了圣達菲的樣車。而華泰主要是生產越野車，有著良好的越野車生產背景。并且華泰與現代的合作是從1999年開始的，從華泰吉田到華泰特拉卡，華泰的崛起是比較快的。現代權衡之下，還是把圣達菲的生產權給了華泰，而由江淮生產一款MPV。業內人士認為，圣達菲的國產將使國內的SUV市場競爭更加激烈。目前，其主要的競爭車型為本田CRV、日產帕拉丁等，價格估計在20萬元左右。
眼下已經離圣達菲上市的時間越來越近，安徽牌照的圣達菲路試雖然帶給我們眾多的疑問，但我們還是有耐心等待一款好車真真正正地呈現在我們面前。(閆浩）
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