| 目前，中國的經濟型和中低檔轎車市場是增長最快、競爭最激烈的市場，已占有整個轎車市場74%的份額。所以，一直把注意力放在中高端市場的通用、福特等大型世界汽車集團，2005年紛紛轉移陣地，推出各自在歐美地區早已取得成功的量產車型品牌，大張旗鼓地進軍中國中低端市場。
價格鎖定十幾萬元
掛上雪
佛蘭金領結標志的新款賽歐已于日前上市。而東風標致今年將會引進譽滿全歐洲的法國標致206轎車，預計國產后售價在9萬~13萬元。據長安福特浙江經銷商透露，最有影響的福特緊湊型轎車——福克斯將在8月前后上市，預計售價13萬~17萬元。這三款全球聞名車型的引入，將分別占據國內中低檔車型從低到高的三級價格區間，形成階梯型的遞進，對中低檔車市產生巨大的沖擊。
據介紹，標致將爭取在三年內在中國實現年產10萬輛，在中國轎車市場上占據5%的份額。神龍汽車表示，目前，國內中高檔轎車市場增長很快，而增長最快的則是B2級車(緊湊型轎車)，標致206將搶占這個市場。預計今年下半年第三季度標致206就將在武漢下線，將以POLO、飛度等為目標對手。
而據傳，最先亮相的國產福特福克斯將是原汁原味歐陸風格的兩廂型，到了下半年將有新的三廂版推出。既實用又前衛是該車的特點。福克斯在歐洲的原型車大多是兩門的款式，四門造型是針對中國市場特別設計的。據了解，福特�？怂沟母偁帉κ謱⒅苯用闇蕦殎�、凱越等市場暢銷車型。
中低檔車市面臨洗牌
業內人士表示，中高級車銷量下滑和中低檔車崛起是車市成熟的體現，在歐美和日本等國家的汽車消費結構中，排量在1.6L以下的中級車和經濟車型是銷售主體。在歐洲，長期占據銷售靠前的車型就是標致206和福特福克斯等車型。在日本，銷售冠軍也被本田飛度和豐田花冠等長期霸占。在美國，雪佛蘭更是一枝獨秀。盡管目前國內車市的中低檔車在性能、動力等方面存在一定弱勢，但隨著通用雪佛蘭、標
致206和福特�？怂沟戎囆偷募娂娺M入，各大廠商無疑將對小型車市場更加重視，注入更高的技術含量，中低檔車成為2005年車市的主流將勢在必然。
有專家預測，這次通用雪佛蘭、標致206和福特�？怂沟募w殺入，將使得國內那些廠房原始、設備陳舊、車型過時、贏利能力低下的轎車廠家徹底出局。陳哲
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