中新社北京二月二十八日電 京城各出租公司都在紛紛招聘出租司機，京城“的哥”出現了“青黃不接”。
去年年底，全市有近二點二萬輛夏利車到達六年的報廢年限，紛紛“下崗”。春節過后，新車不斷投入運營，填補“下崗”夏利帶給北京的出租“空洞”，所以各大出租公司不約而同地在這段時間集中招聘司機。
據了解，目前已在交通部門注冊的更新車輛數為兩千余輛。
目前，各出租公司將新車份兒錢都定在五千元(人民幣，下同)左右。“開夏利時百公里耗油六升，換成索納塔就得十升，我現在都不敢像原來那樣滿大街跑，常‘趴活兒’了。”開上新車的司機張師傅說。
雖然索納塔等新車與夏利相比，更寬敞舒適，性能更好，但其高份兒錢、高耗油、高維修費還是讓一部分司機望而卻步或持觀望態度。許多老司機的轉行、“退役”也成為近期出租司機緊俏的原因。
據一個已經轉行的“黑司機”說，他現在每天拉上一百元錢就回家，一天干八個小時左右，一個月能掙三四千元。原來開出租時，沒有休息日，每天十多個小時，一個月也就二千多。
據華夏時報報道，北京市目前有七萬輛出租車，而“黑車”高達三萬多輛。除有關部門對黑車監察不嚴之外，相對輕松的高利潤也使一些司機不惜以身試法，這就給正規出租運營和出租司機帶來更大的壓力。
過于勞累終放棄出租行業由于一天連續工作十余個小時，且活動空間十分有限，許多“的哥”患上了不同程度的腰肌勞損、脊椎病、胃病等。
長期不健康的生活方式、大量吸進汽車尾氣、注意力長時間高度緊張、精神壓力過重等原因，都會導致司機心臟病發作。“我開車一年多了，現在騎自行車都覺得困難。”過度勞累使許多人放棄了出租司機這一職業。
責任編輯 原霞
