| 本報訊(記者汪云青)
2004年，雷諾-日產聯盟的銷量達578.5萬輛，比2003年增長8.0%，雷諾-日產聯盟的全球市場份額為9.6%(雷諾集團為4.1%，日產為5.5%)，按銷量計，雷諾-日產聯盟成為全球第四大汽車制造商。
聯盟內的合作和協同效應繼續得以發展。2004年，雷諾和日產分別利用聯盟共用B平臺各自推出了兩款新車
：雷諾Modus和達契亞的Lo-gan、日產的全新Tiida和Tii-daLatio。Modus是雷諾系列產品首款使用B平臺，而日產早已在2002年使用同一平臺開發了March和Cube。2004年，日產推出了Lafesta，一款在C平臺上開發的全新微型面包車。這是日產使用C平臺后推出的第一個車型，而雷諾的梅甘娜已于2002年在同一平臺上誕生。2004年，梅甘娜系列以702750輛的銷量，連續兩年成為西歐市場的最暢銷車型。
第一批共用發動機是2004年雷諾-日產聯盟成功合作的另一范例。1.5升HR15DE(S2G)和2.0升MR20DE(M1G)兩款發動機率先使用于日產的Tiida/TiidaLatio和Lafesta。Tiida目前在日本最暢銷的車型排行榜上位居第三。
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