本報五蓮訊
都說大雪封山，可今年新春來日照的游人們卻感覺白雪皚皚的五蓮山離海邊“近”了。2004年，潮石公路、222省道五蓮段和334省道五蓮西段相繼開通后，五蓮至日照市區港口的車程縮短了一半，到青島也不過2小時。
去年以來，五蓮道路建設已累計投資3億元。大規模修路還只是五蓮開放新模式的外圍動作
。“把五蓮搬到大海邊”——一場塑環境、強內功的“海派”工程已在這個山區縣全面展開。
“五征”農用車是全國同行業綜合實力第二。可就在其鼻子底下，又殺出個“順達”機械，靠配套起家，現在生產自己品牌的三輪車，還在浙江建了分廠。
不止如此，“興發”車輛，“華盛”機械等相繼崛起，目前僅農用車產業，全縣產值過億的企業已達8家。服務多、干預少，市場活力迸發，全縣招商引資也順風順水：2004年，實際利用縣外資金19.3億元，外來項目投資額達33.6億元，同比都分別增長一倍多。
做日照的“花果山”，當青島的“后花園”。五蓮去年啟動了生態縣建設。縣財政當年拿出100萬元，給566名農村護林員發工資，對52.4萬畝山場實行全面封護；為減少污染，去年一口氣砍掉了140家達不到環保標準的石材加工廠。去年，全縣植樹造林4萬畝，森林覆蓋率上升至40.7%。五蓮山風景區相繼獲得國家級森林公園、國家4A級旅游區稱號。2004年，景區旅游門票收入近600萬元，比上年翻了一番。
如今，五蓮人做事也越來越“海派”了。只要是束縛發展活力，甭管多“寶貝”，一個字——“砍”！以往雷打不動的半年總結匯報，從2003年開始全面取消，騰出精力，多辦實的；理論中心組學習，原來多是念報紙，現在什么解渴管用，搞什么專題，大家相互討論挑毛病；年底考核讓每一個人繃緊神經，上百條“硬杠杠”評判工作……
“原來講‘開放’說是打開山門，那還是坐等。”五蓮縣委一位負責人說，“現在更多講融入，融入半島，主動縮短與‘大海’的距離。”記者 孫巍 盧鵬 通訊員 王雪燕 報道
編輯 張偉明
