新華社北京２月３日專電（記者廖雷）從今年１月１日起，我國按照加入世界貿易組織時的承諾如期取消了實行多年的汽車進口配額管理，進口車市場供需基本平衡。然而，近期個別進口車價格出現了一定程度上漲。商務部官員３日對此分析認為主要是５大因素造成這一現象。
商務部機電產品進出口司司長李銘林表示，
這５大因素包括：
--進口車現貨數量減少和部分經營者退市，是影響近期市場走向的重要原因；
--國外訂貨周期較長也在一定程度上造成了進口車供應起伏；
--價格構成中，匯率變動是影響進口車價格的最直接因素；
--國內汽車銷售的經營理念發生變化，放棄盲目降價，堅持經銷商合理利潤的做法逐漸成為共識；
--只有部分經銷商獲得國外汽車廠商的品牌銷售資格，影響了汽車的品牌銷售。
李銘林表示，為營造透明、可預期的進口經營環境，我國有關部門已經制定并實施了新的汽車產品進口管理辦法，對汽車產品進口銷售和進口配套提出了實行整車特征管理、落地征稅、品牌銷售、３Ｃ認證等一系列明確要求，并按照國際慣例對汽車產品進口實施自動進口許可管理。
李銘林說，新辦法實施以來，進口車市場反應平靜，報關數量未見大幅增長，進口車銷售體系正在被重新整合，市場秩序逐步規范。
商務部有關負責人還透露，我國即將按照國際慣例出臺構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法。此外，為落實《汽車產業發展政策》中取消保稅區存放車輛的規定，商務部正抓緊與海關總署和國家發改委協商，研究制定保稅區現存車輛的處理辦法。
