每年一次的博鰲亞洲論壇已經成為所有關心亞洲事務的世界各界人士展開平等對話的平臺，來自亞洲和世界其它地區的政府首腦、高級政府官員、著名學者和企業領導人在這里醞釀著改變世界的思想。
今年的博鰲亞洲論壇貴賓接待用車是“寶馬”轎車。
從年初“一石激起千層浪”的價格調整到跨越贊助博鰲亞洲論
壇，在有破有立間，寶馬開始用“奔馳”的速度在國內市場上加速飛奔。
多項措施促“橫刀立馬”
去年在國內市場，寶馬集團共售出15,480輛BMW汽車，(其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產的8,661輛3系和5系轎車)。同期，寶馬集團在大陸銷售MINI汽車308輛，比2003年增長32%。
去年11月1日起，寶馬集團為大中華區市場成立了一個獨立的部門，負責包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業務。在成功地與中國的合作伙伴——華晨中國汽車控股有限公司在沈陽成立生產和銷售的合資公司之后，該部門的成立將進一步強化寶馬集團在中國的業務。
2004年11月7日，史登科博士被任命為寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官，負責這個新成立的部門。
今年51歲的史登科說一口流利的英語。每當他認為翻譯沒有準確表達他的意思時，他就會小聲用中文加以糾正。這表現為德國人謹慎細節，也表明他對寶馬在中國市場一舉一動的重視程度。
史登科曾出任戴姆勒.克萊斯勒股份公司代表和亞星.奔馳公司總裁的職務。在去年11月7日前，史登科還任職于寶馬全球最主要競爭對手戴姆勒.克萊斯勒公司。史登科要用“奔馳”的速度，啟動寶馬的市場新攻略。
從今年1月12日開始，寶馬啟動“2005年中國市場攻略”。這一計劃涉及價格政策、經銷商網絡發展和高滿意度客戶服務等內容。
實施這一計劃的目的是加強寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。
從成立新部門到有著“豐富”經驗的史登科入主，再到“2005年中國市場攻略”的發布，在綜合了去年在華的發展速度和發展狀態之后，寶馬為今年新市場確立了“立”的主題。而這個“立”著重體現在對中國市場了解與運作的力度和深度。
有“立”就有“破”，寶馬新一年的中國攻略從“戰略”到“貯備”做好新整合后，馬上實施了新的計劃來激活寶馬目前應有的高端市場，為05年車市做好了“戰前總動員”。
“一石三鳥”搶占市場
1月12日，就在寶馬公布新年攻略的當天，5款國產寶馬的價格辛舜蠓鵲髡髡卻?萬元至10萬元。
每年一次的博鰲亞洲論壇已經成為所有關心亞洲事務的世界各界人士展開平等對話的平臺，來自亞洲和世界其它地區的政府首腦、高級政府官員、著名學者和企業領導人在這里醞釀著改變世界的思想。
今年的博鰲亞洲論壇貴賓接待用車是“寶馬”轎車。
從年初“一石激起千層浪”的價格調整到跨越贊助博鰲亞洲論壇，在有破有立間，寶馬開始用“奔馳”的速度在國內市場上加速飛奔。
多項措施促“橫刀立馬”
去年在國內市場，寶馬集團共售出15,480輛BMW汽車，(其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產的8,661輛3系和5系轎車)。同期，寶馬集團在大陸銷售MINI汽車308輛，比2003年增長32%。
去年11月1日起，寶馬集團為大中華區市場成立了一個獨立的部門，負責包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業務。在成功地與中國的合作伙伴——華晨中國汽車控股有限公司在沈陽成立生產和銷售的合資公司之后，該部門的成立將進一步強化寶馬集團在中國的業務。
2004年11月7日，史登科博士被任命為寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官，負責這個新成立的部門。
今年51歲的史登科說一口流利的英語。每當他認為翻譯沒有準確表達他的意思時，他就會小聲用中文加以糾正。這表現為德國人謹慎細節，也表明他對寶馬在中國市場一舉一動的重視程度。
史登科曾出任戴姆勒.克萊斯勒股份公司代表和亞星.奔馳公司總裁的職務。在去年11月7日前，史登科還任職于寶馬全球最主要競爭對手戴姆勒.克萊斯勒公司。史登科要用“奔馳”的速度，啟動寶馬的市場新攻略。
從今年1月12日開始，寶馬啟動“2005年中國市場攻略”。這一計劃涉及價格政策、經銷商網絡發展和高滿意度客戶服務等內容。
實施這一計劃的目的是加強寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。
從成立新部門到有著“豐富”經驗的史登科入主，再到“2005年中國市場攻略”的發布，在綜合了去年在華的發展速度和發展狀態之后，寶馬為今年新市場確立了“立”的主題。而這個“立”著重體現在對中國市場了解與運作的力度和深度。
有“立”就有“破”，寶馬新一年的中國攻略從“戰略”到“貯備”做好新整合后，馬上實施了新的計劃來激活寶馬目前應有的高端市場，為05年車市做好了“戰前總動員”。
“一石三鳥”搶占市場
1月12日，就在寶馬公布新年攻略的當天，5款國產寶馬的價格進行了大幅度調整，調整幅度從5萬元至10萬元。
每年一次的博鰲亞洲論壇已經成為所有關心亞洲事務的世界各界人士展開平等對話的平臺，來自亞洲和世界其它地區的政府首腦、高級政府官員、著名學者和企業領導人在這里醞釀著改變世界的思想。
今年的博鰲亞洲論壇貴賓接待用車是“寶馬”轎車。
從年初“一石激起千層浪”的價格調整到跨越贊助博鰲亞洲論壇，在有破有立間，寶馬開始用“奔馳”的速度在國內市場上加速飛奔。
多項措施促“橫刀立馬”
去年在國內市場，寶馬集團共售出15,480輛BMW汽車，(其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產的8,661輛3系和5系轎車)。同期，寶馬集團在大陸銷售MINI汽車308輛，比2003年增長32%。
去年11月1日起，寶馬集團為大中華區市場成立了一個獨立的部門，負責包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業務。在成功地與中國的合作伙伴——華晨中國汽車控股有限公司在沈陽成立生產和銷售的合資公司之后，該部門的成立將進一步強化寶馬集團在中國的業務。
2004年11月7日，史登科博士被任命為寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官，負責這個新成立的部門。
今年51歲的史登科說一口流利的英語。每當他認為翻譯沒有準確表達他的意思時，他就會小聲用中文加以糾正。這表現為德國人謹慎細節，也表明他對寶馬在中國市場一舉一動的重視程度。
史登科曾出任戴姆勒.克萊斯勒股份公司代表和亞星.奔馳公司總裁的職務。在去年11月7日前，史登科還任職于寶馬全球最主要競爭對手戴姆勒.克萊斯勒公司。史登科要用“奔馳”的速度，啟動寶馬的市場新攻略。
從今年1月12日開始，寶馬啟動“2005年中國市場攻略”。這一計劃涉及價格政策、經銷商網絡發展和高滿意度客戶服務等內容。
實施這一計劃的目的是加強寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。
從成立新部門到有著“豐富”經驗的史登科入主，再到“2005年中國市場攻略”的發布，在綜合了去年在華的發展速度和發展狀態之后，寶馬為今年新市場確立了“立”的主題。而這個“立”著重體現在對中國市場了解與運作的力度和深度。
有“立”就有“破”，寶馬新一年的中國攻略從“戰略”到“貯備”做好新整合后，馬上實施了新的計劃來激活寶馬目前應有的高端市場，為05年車市做好了“戰前總動員”。
“一石三鳥”搶占市場
1月12日，就在寶馬公布新年攻略的當天，5款國產寶馬的價格進行了大幅度調整，調整幅度從5萬元至10萬元。
“擴大、統一、穩定”，史登科用了這三個詞概括寶馬此番推出的價格策略。擴大，是指擴大市場占有率和客戶群；統一，是指在全國不同地方銷售的寶馬車售價要保持絕對統一；穩定，則是在可預見的未來，國產寶馬的價格將保持穩定。
事實上，價格調整只是寶馬從1月12日開始啟動的2005年中國市場攻略的一個應對措施和有效組成部分，“實施2005攻略的主要目的是增強寶馬在中國市場的競爭力，擴大市場占有率，并信守寶馬對中國市場的長期承諾。”史登科說。
寶馬新公布的2005年市場“一石三鳥”：一是確立了今年中國國產高檔車市場的價格標桿，二是對同級車產生巨大的市場壓力，三是為下半年上市的寶馬新3系騰出了一定的價格空間。真可謂“三箭齊發”，著著命中靶心！
在新的一年里迅速提高市場占有率，無疑是史登科轉投寶馬的第一要務。而“2005年中國市場攻略”正吹響了大舉進攻市場的號角。從奔馳轉戰來史登科定下了這樣的目標：“中國人有句俗話是‘開寶馬，坐奔馳’，我們希望大家以后‘開寶馬，坐寶馬’。”這是史登科先生的換位思考后的新舉措。
寶馬到今年年底將把全國的經銷商總數從目前的39家增加到60家，并將進行更多投資以大幅度提高售后服務能力。今年2月份，寶馬還將在北京東方基業汽車城成立一個現代化的培訓中心。這是為今后的售后市場和品牌深化無疑奠定了堅實的基礎。
若將調整市場價格比喻為“破”，那么寶馬成為博鰲論壇貴賓用車當確為“立”，在揚刀立馬市場的同時，寶馬應慎重的走好每一步。
春風“得意”馬蹄疾
面對今年的市場，史登科說，剛剛在歐洲上市的寶馬新3系，已經確定要在今年下半年引進到華晨寶馬生產，同時正在考慮把寶馬1系(小型車)引進中國生產。
“寶馬決心在中國市場貫徹長期戰略，全力以赴按照寶馬集團的全球標準在中國市場提供高檔產品和出色的服務。”史登科說，“寶馬還將開展多種多樣的項目，來表明我們作為一個有責任感的企業公民長期扎根中國的承諾。”
去年11月，在國內車市由熱轉冷，寶馬把中國市場破格提升為與德國市場、歐洲市場、美洲市場和亞太市場并列的銷售區域。“中國市場依然是全球發展最快的市場。我們不應該只看到一個月或者一個季度的數據，我們應該整體看待全球經濟背景下的中國。中國有許多潛在客戶，因此不能坐等而是要主動開拓市場。”
新年伊始，寶馬的各地經銷商已做好準備，在有破有立之后，依靠國際化的品牌貯備和周密的本土化部署，寶馬奮蹄疾馳國內市場的日子該不會太遠了。
國畫大師徐悲鴻筆下的神來飛馬，讓觀者無不感受到力的震顫，國際化品牌本土化運作的寶馬，會給中國汽車市場的高端消費者何等新的變化？！(祝虹)
