汪曉東
●春運期間票價浮動方案，在多大程度上考慮了消費者的意見？除了漲價，是否還有更為科學合理的均衡客流高峰的舉措？票價漲了，交通運輸部門的硬件設施改善了沒有、服務質量提高了沒有？如果把功夫下在“漲價”外，那么，乘客對漲價可能會更容易接受一些
年年春運，今又春運。
每年的這個時候，媒體上關于車票要不要漲價的爭論連篇累牘。漲與不漲，各有說辭，聽上去各有道理。總的來看，不贊成漲價的意見似乎占了多數，至少，很多人認為在這個時候漲價不合時宜。
應當說，這是兩難問題。消費者一般不會支持漲價，何況春運客流中有相當比例的農民工；但是，交通運輸部門在運力供應短期告急的情況下，通過價格機制適當均衡客流，并借此暫時緩解人力、物力等運輸成本增加的壓力，未必站不住腳。
不過，漲價仍有令人疑惑之處。
比如，今年春運票價浮動方案一如前兩年，沒有舉行聽證。據解釋，是上次聽證的精神依然管用。然而，票價問題涉及群眾切身利益，要根據一年一年的不同具體情況更好地體現民意，聽證也就不能一勞永逸。有人就認為，票價應該是一個綜合概念，是綜合了全年各個時段的客運量而得到的一個均值，如果因為某一個時段客運量劇增而上浮票價，是不是說一年中某個時段乘客不滿員就要降價呢？此外，除了漲價還有沒有更為科學合理的均衡客流高峰的舉措？僅靠價格杠桿，效果可能有限。
又如，票價漲了，交通運輸部門硬件設施改善了沒有？服務質量提高了沒有？春運票難買的情況是否有所緩解？對“黃�！钡拇驌袅Χ扔袥]有加大？車站、車廂的環境質量是否改善了？司乘人員的服務質量是否令人滿意？超載問題是否有所收斂？
價格上漲，質量應該提高，這是市場經濟的一個規律。如果價格漲了，而各方面的服務水平沒有提高，甚至反而下降，那漲價怎么會有說服力？有些人一提到春節返鄉就怕，能不能買到票要擔心，車況的臟、亂、差、擠也令人生畏。經過一路折騰，過節的心情差了很多。當然，這么大的客流量，要保證一定的服務水平，確實很不容易，而且，運輸部門每年春運也采取了很多措施，比如增開臨時列車、開行民工專列等，但交通運輸軟硬件的建設，顯然還要加大力度。
怎樣讓消費者接受票價上浮，恐怕不一定要有關部門天天直著脖子去論理。道理講得再多，也并不一定讓所有人接受。倒是，如果把功夫下在“漲價”外，那么，乘客對漲價可能會更容易接受一些。
責任編輯 原霞
