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二級汽車經銷商因拿不到經銷權無奈退市全市近200家車行僅剩45家大店“不賣車了，退市！”昨日，在重慶南路汽車配件城附近做了一年多的二級汽車經銷商的王先生，關門退市。與此同時，距離王先生的經銷店不到一公里的地方，重慶南路上第14家4S汽車銷售店“東風標致”店正在試營業，計劃17日正式開張。就是這樣一種讓
人看不懂的局面，拉開了青島車市新的一年。
小車行：集體“關停轉”
“從去年10月份到現在，至少有5家車行因沒有利潤可賺從汽車配件城撤了出去，估計春節前后，還有更多的‘二級經
昨日，在重慶南路汽車配件城附近做了一年多的二級汽車經銷商的王先生，關門退市。與此同時，距離王先生的經銷店不到一公里的地方，重慶南路上第14家4S汽車銷售店“東風標致”店正在試營業，計劃17日正式開張。就是這樣一種讓人看不懂的局面，拉開了青島車市新的一年。小車行：集體“關停轉”
“從去年10月份到現在，至少有5家車行因沒有利潤可賺從汽車配件城撤了出去，估計春節前后，還有更多的‘二級經銷車行’關門或轉行賣配件。”重慶南路汽車配件城里的一名汽車銷售顧問告訴記者。
根據商務部從今年1月1日起實行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，只有拿到廠家某個品牌汽車銷售權的經銷商才有權利在一定地區內銷售該品牌汽車，否則出局。
王先生就是因為在元旦前沒有拿到經銷權才決定退出的。他說：“不是不想拿，是沒資格拿。擁有經銷權，必須擁有包括整車銷售、零配件置換、售后服務、信息反饋等功能在內的4S店鋪。”
昨日記者從市汽車流通協會了解到，青島經營汽車銷售業務的大小企業近200家，目前取得了廠家品牌車銷售權的僅有45家大店。
4S店：硬著頭皮上
據市工商局車管所的不完全統計，2004年包括小轎車在內全市的新機動車交易量為3.9萬輛，比去年下降約23％。
據菲亞特汽車青島4S經銷店的副董事長張超分析，大多數銷售商沒有賺錢的原因是車行太多了，價格戰打得太狠了，溫飽問題也就無從談起。
“《汽車品牌銷售管理辦法》實施，還有即將出臺的汽車三包方案，對于目前建立了4S店的車行和消費者來說，絕對是好事”，張超說。即使今年車市不回暖，還按2萬臺銷售量計算，40多家4S店車行每家也能有500余臺保本銷量，這就是車市雖然不好，大家還都硬著頭皮建4S店的原因。
消費者：圖的是省心
新年并沒有給青島的車市帶來多少新氣象，昨日記者在重慶南路采訪中看到，除了一些4S店還有顧客看車買車外，那些只做二級經銷商的小車行內很少有人光顧，汽車配件城汽車展廳竟在十多分鐘內沒有一個顧客進門。
在“菲亞特”4S店門口，正打算買車的市民隋小姐說，其實早在去年10月份就想買輛車了，可車市接二連三地降價，讓她心里沒了底，現在實在是太想開上車了，才下定決心到4S店來選車。“價格是一回事，可車輛養護和維修更要考慮到，選4S店就圖個放心省心。今天就能把車開回家，如果對買車還有什么期待的話，那就是等汽車三包方案出臺了。”（記者
劉延青）
特約編輯：舒薇霓
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