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圖為福特翼虎外觀
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早在8月份就聽說福特要推出新款翼虎.苦等三個月.終于迎來了與其親密接觸的機會。盡管廠家宣稱有較大的變化，但我們心里其實沒抱太大希望。現在將外形與內飾稍加改動就稱為新款車型的例子到處都是.足以讓我們的神經變得麻木。可是經過近2個小時的長途奔波后(由于車輛進口手續問題。這次試駕不得不在海關監管下進行.地點選在距北京100多公里的天漠)，新翼虎帶給我們的是徹底出乎意料。
這是翼虎，第一眼見到新翼虎后我和同事腦子里不禁畫上了問號。繞著車前后轉了三圈，依然不能相信這就是翼虎，實在是與想像中的樣子相去甚遠。沒有了突出的棱角.沒有了強烈的肌肉感.取而代之的是圓圓的霧燈與流暢的車身線條。比老款小一圈的新翼虎看上去內斂了不少，就像一個風度翩翩的書生，讓人感到的只是清凈淡雅，應該與越野毫不沾邊才對.看來去年試駕老翼虎在路上被人追看的場景現在是不會有了。仔細觀察后，在前擋風玻璃右下方貼著一個福特堪薩斯工廠的原廠標志。原來這款翼虎是真正的美版，而老翼虎來自臺灣六合，說實話，似乎臺灣版翼虎更符合美國車的風格。
看過外形帶來的意外后。內飾的改變就不那么顯眼了。淺色的真皮內飾繼續著先前的感覺。深色塑料質地的中控臺面板去掉了從前的桃木飾板，音響與空調按鈕布置簡單直接。老款的懷擋式設計也回歸傳統.只可惜沒能設計為階梯狀擋槽，手剎放置在擋把的右側.使用時。擋把會礙手，略嫌不便。電動天窗的控制也比較別扭.可以一鍵關閉但打開時卻沒有一鍵式功能。駕駛員座椅對身體的包裹性不夠，采用手自動組合調節方式，還算比較方便。
雖然車身尺寸比老款小了一些，但內部空間的變化并不明顯，前后排乘坐都比較舒服，后備箱空間也夠用，如果需要放置大件物品，還可以把后排座椅放倒栽黽尤莼１柑ビ贍誆厥礁奈胖迷詰著滔路劍淙輝黽恿撕蟊趕淇占洌跣×死肴ソ牽跋斐盜就ü浴＞」苣謔巫齬ひ丫鋼鋁瞬簧伲繞鶉蘸迪擔種氐南嚀躉故悄莧夢頤欽業揭恍攔檔母芯酢Ｒ砘⒉捎們芭潘踩遙奔菔幌揖哂懈脅夤δ埽愎釁魈講獾階紊廈揮兄亓炕蛑皇嵌亓渴保揖突嶙遠乇眨薄癙ass
Airbag OFF(乘客氣囊關閉)”指示燈將亮起。只有當成人乘坐時，氣囊才會自動接通。
開車上路，翼虎3.0升V6發動機啟動后異常安靜，往往讓人以為沒打著火。油門踏板的反應很直接，隨著踏板的下壓，發動機傳出低沉的聲響，渾厚而毫無雜音，聽著這種聲音會讓人越來越興奮，結果就是車速迅速上升，一路狂飆而去。停車場相距試駕地點頂多10公里，這也是我們體驗翼虎公路表現的唯一機會。對于這款福特原裝147千瓦V6發動機而言，拖動不足下。6噸重的車身顯得游刃有余，一腳油門下去車速迅速攀升，加速帶來的推背感讓人格外興奮。變速箱的表現也能讓人滿意，低速時可以延遲至5500轉以上再升擋。換擋時沒有過多的動力損失，持續加速性也很出眾。當升至最高擋5擋時，發動機轉速會穩定在4500轉左右，此時的車速可輕松達到170公里／時，而且依然能夠保持足夠的動力輸出。
雖然車身重心比較高，但憑借底盤的出色表現，高速行駛時翼虎車身很穩而且沒有過多的顛簸，噪聲也在允許范圍內。新翼虎還擁有定速巡航功能，控制鍵就設置在方向盤上，可惜路程太短，還沒來得及體驗巡航的方便，天漠入口已在眼前。
對于北京的越野迷來說，天漠是要經常光顧的地方，不僅僅是這里地方大能折騰，更是因為路況多樣，可以充分滿足越野的需求。新翼虎采用的是新型智能四驅系統，在一般路況下采用前輪驅動，車載電腦會實時監控車輛狀態，根據略況及時采用四驅模式。以保證車輛良好的通過性。行駛在天漠松軟的沙石路上，翼虎顯得很輕松.在絕大部分情況下都可以按照既定路線前進。車輪對路面的反饋非常直接，清晰的路感可以讓人做到心中有數。在幾個連續的彎道我們特意稍稍加快了些速度.車尾發生了輕微的側滑，21
5的輪胎抓地性略嫌不足.還好，翼虎隨后對方向的糾正同樣迅速，給人很好的安全感。
在一條干涸的河床，溝壑縱橫，碎石遍地，面對這種路況翼虎顯得有些吃力，我們的車速也不得不降低到20公里／時左右。不夠硬朗的懸掛此時雖然可以最大程度地增加舒適性.但也相應降低了通過性，由車輪傳遞的路面顛簸非常直接.由于方向盤左右框量比較足，不至于影響到對方向的掌控。令人不解的是.在路面顛簸比較厲害時，方向盤管柱會發出輕微的聲響，想必是前面的媒體朋友”試”得太狠的緣故。在經過40度左右的大土坡時，可以明顯感覺到四驅系統起作用，毫不費力就爬上了坡頂。看到新翼虎的模樣和實際路況中的表現.我想我們已經能夠體會到它所要強調的重點所在，它并不是為越野而生。也不是純粹的城市小資用車.時下有一個新興名詞CUV，我想翼虎也許更適合這一類型。
在試駕回來的路上大家一起閑聊，談到新車價格時福特方面的朋友賣起了關子。經過我們再三“逼供”，他才透露說絕對會低于30萬元。幾天后，新翼虎最終售價確定為28.8萬元。這對國內消費者來說是個具有十足誘惑力的價格。想想去年這個時候臺灣版翼虎上市時售價可是39.5萬元，時隔僅一年.讓人頗有幾分時過境遷的感慨之情，無論如何，新翼虎的到來，對于那些國產中檔SUV而言將是個強敵.也許還會引發新一輪的降價風波。對于消費者，靜觀其變再出手，不失為一個明智的選擇。
