| 隨著2004年中國車市大戰塵埃落定，國內轎車生產廠家座次也最終排定。根據權威部門統計結果表明，上海大眾、一汽大眾依然穩居轎車銷量排行榜前兩位，但領先優勢已大幅縮小；上海通用與廣州本田銷量飛速增長，緊隨南北大眾分列第3、4位；而一年前還游離于十強之外的北京現代憑借伊蘭特的逆風飛揚一舉登上排行榜前五。
上海大眾出現負增長
上海大眾2004年全年完成銷量355006輛，雖然仍然穩坐轎車企業頭把交椅，但與2003年相比出現了4萬輛的負增長。其中桑塔納銷售132714輛，與上年相比略有增加；改款換代的桑塔納3000銷售90234輛，與2003年持平；POLO銷售36754輛，兩廂POLO下滑比較嚴重；GOL也沒有出現期望中的井噴，全年銷售19767輛；帕薩特銷售74867輛，與2003年相比降幅接近40%，中高級車霸主的地位已經喪失。
一汽大眾表現相對平穩，全年300118輛的成績比2003年提升2000輛，其中新捷達153916輛的成績獨占銷量半壁江山，連續4年蟬聯國內單車型銷量冠軍；其他車型寶來銷售63283輛；高爾夫銷售20901輛；奧迪A6銷售46177輛，比2003年下降一成；奧迪A4售出15841輛，B級豪華車市場被初步激活。
夏利榮登十大暢銷車型
上海通用穩扎穩打，銷量增長25%達到252053輛。其中凱越發揮穩健，全年實現銷量92225輛；君威受中高級車市場整體萎縮的影響，銷量下降近兩成，售出72857輛；GL8完成銷量29085輛，最終抵御住江淮瑞風的強大壓力衛冕國內中高檔MPV市場頭把交椅；上市4年的賽歐實現銷量57838輛，繼續在經濟型轎車市場扮演著標桿的角色。
廣州本田在2004年實現產能大躍進，202066輛的總銷量比2003年增長73%。其中雅閣105393輛的成績在中高級車市場傲視群雄；飛度系列80200輛的銷量也在緊湊型轎車中獨領風騷；奧德賽今年將有新款推出，去年16471輛的成績不溫不火。
北京現代成為2004年中國車市的最大贏家。雖然索納塔41340輛的銷量比上年下降兩成，但伊蘭特上市當年即狂掃102748輛的業績，創下了中國汽車業的一項最新紀錄。北京現代也憑借伊蘭特的逆市飛揚以144088輛的總成績穩居國內轎車排行榜第五。
2004年中國車壇十大暢銷車型也同時出爐，5大廠家獨攬十強中的9席，惟一的“插隊”者來自天津一汽的夏利。
本報記者張齊
2004國內5大轎車廠家銷量排行榜(單位：輛)
廠家 2003年 2004年 增幅
上海大眾 355006 396023 -10.4%
一汽大眾 300118 298006 0.7%
上海通用 25205 3201188 25.3%
廣州本田 202066 117129 72.5%
北京現代 144088 52128 176.4%
2004國內10大暢銷轎車(單位：輛)
1捷達 153916
2桑塔納 132714
3夏利 112919
4雅閣 105393
5伊蘭特 102748
6凱越 92225
7桑塔納3000 90234
8飛度 80200
9帕薩特 74867
10君威 72857
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