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如約而至--北京現代途勝
青島新聞網  2005-01-04 19:01:41 《車》

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圖為北京現代途勝外觀


圖為北京現代途勝外觀

  北京現代在繼續兌現一年一款新車的承諾,今年是一款SUV。

  如今車市中的家庭用車歸歸類,大致可以分為轎車、MPV以及SUV三大類車型,北京現代在玩轉轎車市場后,又將目光投向了競爭日趨激烈的SUV領域,今年的“賀歲車”途勝就是這塊新市場的叩門磚。在這兒暫且不說最終結果如何,還是先來了解一下途勝這款車。途勝4月份剛剛在韓國上市,6月份登陸歐洲,今年年底將實現國產化,在目前中國車市中,可以說是不多見的基本做到與國際同步的例子,北京現代的這款新車有了良好的第一印象。

  對于現代的SUV,人們較熟悉的還是桑塔菲。見到途勝的第一眼,覺得它跟桑塔菲長得很像,只是個頭小了一些,樣子也沒有那么“肌肉”。途勝在外形上處處體現其城市SUV的市場定位,車身看起來很干凈,整體線條簡潔流暢,有別于SUV通常的那種見棱見角,不過這也容易讓人找不到亮點,從而失去吸引力。僅為4.3米的車身,長度也是為城市而生,畢竟在車流中穿行有一個小個子更為方便些,后車窗與車門可單獨開啟,這也是充分考慮在狹小的停車位時,方便取放小件物品的設計。雖然途勝在外形上是以強調城市功能為主,但尾部的雙排氣管以及車頂行李架還是表達了自己運動的一面。

  途勝系列的型號比較豐富,—北京現代將引進包括2.0升與2.7升兩個排量的多種車型,此次試駕的是其頂配車型2.7V6自動擋途勝,它也是將在12月首先亮相的車型。在同一級別的車型中,2.7排量應該不算小,129千瓦的最大功率也足夠用,但說到動力性,途勝的表現卻讓人略感失望。在自動擋模式下起步,油門對踏板的反應不夠靈敏,變速箱反應略顯遲滯,大腳轟油時轉速上升速度不夠,加速感比較模糊。時速80公里左右轉速上升至3500轉,此時感覺動力還比較足,持續加速性比較好,不過隨著速度的上升,4擋自動變速箱與發動機的配合就顯得有些不夠理想,總有種有勁用不出來母芯酰俁壬仙冉掀交骸J彼?60公里時轉速穩定在4500轉以內,此時幾乎感覺不到什么加速感,想想如果能換成5擋自動變速箱,情況應該有所改觀。此時如果再想提起些速度,可以換到手動擋模式強制降為3擋,發動機轉速隨著音量的升高迅速飆升至5500轉,車速也會逐漸逼近最高車速180公里/時,不過這樣做會對變速箱造成一定損傷。

  怠速情況下發動機噪聲非常小,坐在車里幾乎聽不到聲音,不過起步加油時響動還是比較明顯,而且聲音聽起來不夠清脆。隨著車速的升高,發動機噪聲與風噪都有所增加,但不會讓人感到煩擾。與以前很多人猜測的一樣,途勝與桑塔菲并非同一平臺,而是與伊蘭特共用部分平臺,這讓途勝有了很多轎車的特性,前麥弗遜后多連桿的懸掛系統就是很好的說明。在高速公路上,途勝的懸掛顯得很舒適,輕柔的起伏感很容易讓人困倦,但在過彎時車身側傾比較明顯。行進中,車輪反饋的路感不夠清晰,也許是調校的問題。途勝高速時對方向的掌握有些問題,行駛中不得不經常調整方向盤,這也導致在并線超車時帶來發飄的感覺。作為城市SUV,途勝在公路上的表現總體來說還算可以,配置了定速巡航裝置,可以為長途旅行省不少事。

  在簡單的越野路試中,途勝表現一般,畢竟這不是它的長項。通過沙石路時適時四驅系統會自動分配前后輪驅動力,大大降低了側滑、甩尾的產生。在顛簸路面,偏舒適的懸掛對車速的限制比較明顯,一旦速度稍快,坐在車里就顛簸得很厲害,車輪回饋給方向盤的力比較大,需要注意對方向的掌控。

  與動力表現相比,途勝在空間及配置上讓人感到滿意的多。雖然途勝的個頭不是很大,不過它的內部空間可是值得表揚的。2630毫米的長軸距保證前后排都有足夠的腿部空間,并且座椅有多種組合方式。325升的后備箱空間一般情況下足夠用,需要更多裝東西的地方時,可將后排座椅放平,如果需要還可以把副駕駛座也放倒,輕松裝載長尺寸物品。

  途勝內飾采用整體淺色調,造型獨特的集中式儀表盤是最吸引眼球的地方,黑底白字一目了然。座椅采用手動調節模式,與這車的定位有些不符,座椅對身體的包裹不夠,坐久了容易疲勞。中控臺四周的塑料飾板采用了金屬拉絲造型,現代感和運動感十足,不過手感并不好,空調與音響控制鍵不夠簡潔,整體做工上途勝還要進一步加強。途勝在安全性上具有明顯優勢,擁有前排正面、側面氣囊以及側氣簾總共6個安全氣囊,此外還有ABS,EBD,TCS等眾多安全裝備。

  細化目前的城市SUV市場,與途勝相當的車型就有好幾款,看來想在“夾縫中”求生存并非易事。有一個準確的市場定位之后,途勝目前最需要解決的就是價格問題。關于這一問題,此前北京現代一直是拿進口途勝的價格說事,也就是27萬元左右。在這次試駕會上,參照其競爭對手東風本田CR臼V制定價格的說法得到肯定,也就是說途勝的價格將不會超過23萬元。中國有句老話,工欲善其事,必先利其器,究竟北京現代能否用好價格這把利劍,年底自會見分曉。

  撰文、攝影/王鵬

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