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"去年我們招生300人，今年預計招生400人，擴招三分之一。"28日，北京航空航天大學飛行學院院長唐文忠告訴記者。除了北航，位于四川廣漢的中國民航飛行學院和位于天津的中國民航學院等培養飛行員的院校也紛紛大規模擴招。中國民航飛行學院今年預計招收飛行員250人，比去年翻了一番。唐文忠說，
這是因為目前我國民航飛行員緊缺，急需培養后備力量。
波音公司預測，未來20年中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。目前，中國民航現有飛行員總數在1萬人左右。據有關數據分析，在未來的六至七年之內，必須新培訓出相當于目前飛行員基數65％左右的飛行人才才能滿足需求。也就是說，6到7年內民航大約還需要培養飛行員6500人。
飛行員緊缺，已成為各航空公司高速發展的瓶頸。唐文忠說，僅以南航為例，南航現有飛行員2000多人，到2010年要達到5000多名飛行員。因此，目前各個航空學院紛紛接到各航空公司預訂飛行員的"訂單"，航空學院也就依此大規模擴招。
但是，飛行員的培養目前還存在著一個過程，這也是困擾各航空公司的問題。唐文忠說，培養一個飛行員至少需要十多年的時間。飛行員經過專業的學校培養后，到各航空公司后還需要至少3到4年時間才能成為一名合格的副駕駛，而一名合格的副駕駛要經過5到6年的飛行才能成為正機長。
特約編輯：張慶德
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