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圖為斯巴魯傲虎外觀
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圖為斯巴魯傲虎發動機
容入了SUV元素的傲虎是一款高性能旅行車，異常穩健的表現有賴于富士眾多的新技術。 |
富士汽車的品質一向很好，例如WRX或LEGACY等，那套極為平衡的全輪驅動系統令駕駛過它的人無不贊嘆一番，深不見底的彎道極限和四平八穩的高速巡航能力很是讓人沉醉，我便是其一，每次試駕富士汽車的前與后，回憶和回味總是那么美妙。
轉入正題，傲虎的售價一點也不便宜，四十多萬的價錢可以有很多選擇，但在旅行車陣營內，像傲虎這般高性能和配置的屬少數。嚴格說來，傲虎是一款容入了SUV元素、將車身升高了少許、有良好的通過能力的旅行車型，適合那些不喜歡高頭大馬SUV的顧客所選擇。
大改變
更厚的緩沖器以及外傾的車輪弓形外拋沙板，突出了傲虎的動感和先進的“雙向融通”運動車基本構思。在車型開發的設計思路上，設計者為了造就一款能擁有富士全部先進技術的同時，具有優良通過性的全能車型，傲虎與同根生的森林人對比，傲虎無論在裝備或者車型定位方面都更為高級。在傲虎身上，我們找到了最體現改變的部分屬內飾設計。一直以來，富士汽車的內飾一律以黑色為主調，黑沉沉的感覺很是讓一部分買家接受不了，傲虎徹底改變了這一現狀，以輕松明快的米黃作主色調，頓覺車廂內活潑許多。
天窗作為經常出游來說必不可少，兩段式巨型天窗令人開懷，前段天窗可作向上傾斜幫助擾流，后段的全部敞開顧及到了前后排乘客。當全部車窗關閉后，車輛在一般行走情況下的風噪、胎噪、路噪都較小，和房車的區別不大。
更精良技術
3.0升平臥六缸引擎與力獅LEGECE
3.0為同一款，其最大輸出馬力同樣提供245匹，五前速自動排檔同樣是當今富士車廠在民用車上的最高技術配置，在傲虎的旗艦型號上還增加了車廠新研發的技術VDC車輛動力控制系統，以上這些統統搭載了眼前這臺傲虎身上，才配上高性能旅行車的稱號。
VDC(Vehicle Dynamic
Control)車輛動力控制系統，主要在轉向不足、轉向過度或光滑路面上有可能發生的各種狀況時，自動調整剎車力度和扭矩，以便駕駛者保持行駛方向。我們在彎中細心感受，在車輛進入彎道時轉向不足的情況仍然存在，但車體的剛性在彎道中仍然能夠保持一定的穩定性，車輛在很短時間內通過系統調整而得到解決。由于平臥六缸引擎自重較高，為車頭帶來額外的負擔無法避免，所以離地間隙達200mm的傲虎搭載VDC是很明智的做法，車廠造車理念可見一斑。
另外，全輪驅動的傲虎在普通路面的正常行使下，前后輪的動力比例是50:50，這樣可以以最平衡、平穩地安全行駛，當路面發生變化時，如出彎等情況，系統會自行調校，令四個驅動輪比例可以達到45:55，從而稍微突出后輪驅動的運動性能，幫助車輛有更靈活的“身手”出彎。高速行駛上，傲虎所給人的感覺十分從容、淡定，有著類似房車的高穩定性，任何時候的突然加速、變線和拐彎，均能應付自如。我們嘗試在時速100公里左右全力加速，自動換檔箱迅速且平穩地連降兩個檔位，3.0L引擎的發力痛快非常，樂趣也在平直的路面上體現得到。
無視高重心
雖然傲虎的車身要比房車和旅行車高，但憑自身的先天優勢，高重心的外型似乎跟實際的行駛表現背道而弛。
擁有如此高穩定的綜合行駛表現，低矮的平臥引擎是其一、全輪驅動是其一、還有懸掛的設定功不可沒。屬于硬朗設定的懸掛行程較短，在不平坦路面的申縮表現一下一下的，很明顯和有節奏，但這多少會影響乘坐的舒適性，具體一點來說，當駕駛者享受這種反應快捷的懸掛時，自然對車輛的操控有著更大的信心，車身在快拐急彎時的確靈活了，駕駛者沉醉在得心應手的操駕同時，乘客一定會被這種快速的、沒有預知的轉向而感到不適。
在一些快速的大彎里，當車身向一側傾斜時，懸掛總是無聲無息地表現出優良的支撐力，保持了平穩的車身而沒出現過分的傾側。一些直路上的制動，車頭會快速地向前跪了小許，但并不是那種恐怖的下沉，只是漸進地下沉罷了，四輪的巡跡依然穩健，沒有威脅到安全的行駛。
總結
可惜的是，這次試駕缺少了一些普通的越野路面，但憑富士一直以來的四驅技術是不會有多大問題的，兼顧豪華舒適同時保持高穩定性能是傲虎最吸引的地方。
斯巴魯傲虎
規格表
引擎
型式 水平對置六缸
容積 3000cc
壓縮比 1：10.7
最大功率
180Kw/6600rpm
最大扭矩 297Nm/4200rpm
驅動方式 前置引擎，四輪驅動
變速箱
型式
五檔自動變速箱
轉向
轉向器型式 —齒輪齒條式
最小轉彎半徑 5.4m
方向盤從左至右 — 3圈
制動
前 碟式
后
碟式
懸掛
前 麥弗遜
后 復合連桿
輪胎/輪圈
輪胎 215/55R17
性能
0-100km加速
8.5s
最高車速 224Km/h
車身/其他
長寬高 4730×1770×1454mm
軸距 2670mm
車重
1545kg
油箱容量 64L
百公里油耗（90Km/L) 9.8L（廠家數據）
車價 429,800元
設備
真皮座椅，前后霧燈，CD音響，6揚聲器音響系統，前排雙安全氣囊，ABS，防盜報警系統，角度可調真皮方向盤，雙天窗，四門電動窗，后視鏡轉向燈
TEXT/PHOTO：譚德凱
