本報訊
大街上飛馳而過的公交車穿上了美麗“花衣裳”，車內的座套和把手也開始“名花有主”，魅力四射的公交車廣告不但成為城市流動的風景，更成為公交集團重要的經濟增長點。在公交客運主業由于成本上漲而出現虧損的嚴峻現實下，利用車身和車內廣告發布，青島公交集團廣告利潤到目前已超1000萬元，此舉有力地彌
補了因汽油價格上漲等帶來的損失。
借奧運契機，兩年前，公交集團與北京通誠推廣公交廣告有限公司達成車身廣告合作協議，依托后者全球范圍的用戶網絡資源，開發公交廣告潛能，發展壯大廣告市場。目前青島公交已經有近300輛車進行了整車廣告包裝，其余2000多輛車也在車身兩側、車尾和風擋玻璃等處進行廣告發布。合作后廣告效益日益顯現，僅316路車一條線一年就為公交帶來2萬美金廣告收入，去年僅車身廣告一項就收入300萬元。
公交集團還利用車內有限空間，發掘流動空間的內部廣告潛力。目前，公交車兩邊的有機杠、拉手、投幣箱、車座套和時鐘廣告等都成為公交集團承攬廣告發布的“陣地”。利用小邊角既推廣了車廂文化，又開發出龐大的廣告效益。今年夏天，集團在車廂內投放方便乘客的小扇子，并利用其發布廣告，僅此一項就帶來了3萬元收入。預計到今年年底，車內廣告收入將達300萬元左右。此外，公交集團還在300多輛車上安裝液晶顯示屏，作為未來廣告發布空間，各種合作事宜正在協商中。青島公交集團總裁徐金龍告訴記者，公交集團3000多輛車的潛力還未得到充分發揮，如果按照每年40％的增長額，公交的廣告前途不可限量。
據悉，今年以來，青島市公交線路的大幅度快速發展分流了部分客流，各種生產成本急劇上升，僅汽油漲價就增加5000萬元的運行成本，公交客運市場主業優勢不復存在，主營業務收入雖然有所增長，但企業總體依然虧損。公交集團未雨綢繆，實行大規�！皯鹇赞D型”，樹立了以客運主業、汽車制造產業、出租業產業、小汽車租賃、維修、配件、舊車置換等六位一體產業、車體車身廣告產業五大支柱的遠景目標。其中車身和車內廣告產業成為其發展策略中成本最低，含金量最高的一脈。（本報記者
徐瑞蔓）
特約編輯：舒薇霓
