積炭導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良和怠速不穩(wěn)
氣門(mén)背部形成積炭帶來(lái)直接后果是發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，怠速不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)伴有進(jìn)氣歧管放炮，冷車(chē)啟動(dòng)困難等一系列問(wèn)題。
清洗積炭通常采用免拆卸清洗的方法，如果積炭嚴(yán)重，則可以采用揭缸蓋清潔氣門(mén)的方法。維修站通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從積炭形成到集聚
至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作是個(gè)漸進(jìn)過(guò)程；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)涼車(chē)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)時(shí)，說(shuō)明積炭已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，再進(jìn)一步就會(huì)造成失火斷缸，直到無(wú)法啟動(dòng)。
揭缸蓋清潔氣門(mén)的方法維修費(fèi)用較高，為避免揭缸蓋帶來(lái)?yè)p失，建議車(chē)主發(fā)現(xiàn)涼車(chē)啟動(dòng)困難時(shí)，立即到維修站進(jìn)行檢查，排除其他因素后應(yīng)及時(shí)清洗氣門(mén)積炭。
曲軸箱通風(fēng)是另一大原因
對(duì)于積炭問(wèn)題，常有人抱怨燃油質(zhì)量差，但人們往往忽略了另外一個(gè)重要原因：曲軸箱通風(fēng)。為防止污染空氣，工程師們把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的廢氣直接引入進(jìn)氣歧管，隨新鮮空氣一起導(dǎo)入燃燒室進(jìn)行燃燒。高溫的燃油蒸氣與新鮮空氣充滿進(jìn)氣歧管，其中一部分會(huì)附著在管壁及氣門(mén)背部，另一部分則隨進(jìn)氣流在進(jìn)氣門(mén)處與噴入的燃油混合形成混合氣，進(jìn)入燃燒室燃燒后被排出車(chē)外。
由于吸入的新鮮空氣中含有細(xì)小灰塵顆粒，在空濾處無(wú)法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門(mén)背部，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沖刷造成細(xì)微劃痕。細(xì)小顆粒與來(lái)自曲軸箱的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間積累，與混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
預(yù)防積炭三注意
針對(duì)積炭的危害，建議車(chē)主做好以下幾點(diǎn)工作：首先，要定期維護(hù)保養(yǎng)，保持油、氣清潔；其次，每3萬(wàn)公里做一次積炭清洗(免拆清洗)；最后，注意駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動(dòng)后立刻高速行駛，換擋時(shí)機(jī)控制在2000轉(zhuǎn)左右。
