| 早報財富專訊
記者昨日從李滄區經濟計劃局獲悉，該區民營汽車配套加工業發展迅猛，前11個月實現銷售收入22.1億元，占到了全區企業（不含市屬以上企業）銷售收入的1／3。
據介紹，目前李滄區共有34家民營汽配企業，為青汽、二汽、歐曼、濟南重汽等提供各類汽車配套產品。從汽車車橋、汽車傳動軸、鋼板彈簧、車
架總成到汽車貨廂、鐵板下料、貯氣筒、橡膠制品、駕駛室頂蓋、汽車線束等不一而足。其中90％以上的汽配企業為青汽配套，實施了堅決“緊跟青汽”戰略。去年為了青汽的需要，海通車橋和汽車配件三廠就把配套廠搬到了成都，更加密切了與汽車廠的配套關系。
這34家民營汽配企業的異軍突起，已成為李滄區經濟發展的骨干力量。去年，這些汽配企業實現銷售收入18.4億元，實交稅金8026萬元，今年年銷售收入預計可達25億元，占區內規模以上工業企業銷售收入的30％；實繳稅金預計完成8820萬元，占全區實繳稅金的15％。（記者
劉世杰 通訊員 王樹防）
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汽配企業要走出家門
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博士生導師、青島社科院經濟研究所所長隋映輝介紹，近年來，隨著“6＋3”（通用、福特、豐田、戴－克、大眾、雷諾－日產、寶馬、PSA和本田）跨國汽車巨頭相繼完成在華投資布局，在華汽車零部件生產開始出現本土化浪潮，吸引了一批國際汽車零部件集團來華投資設廠，我國開始成為世界汽車零部件生產工廠，進入全球采購平臺。
隋映輝認為，這一發展趨勢，對我市汽車零部件行業來說，是機遇更是挑戰。青島汽車零部件企業不但要著眼于給青島汽車產業集群進行配套，更應走出“家門口”，加大與跨國公司的合資合作，適應零部件本土化生產面臨的全球化采購、同步化研發、中性化發展和模塊化供貨等新要求，在全球化采購中爭得更大的市場份額。（記者
劉世杰）
特約編輯：舒薇霓
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