隨著“學車熱”的持續升溫，越來越多的人加入到“有本（駕照）族”行列。據統計，我市每月都有數千名新手從駕�！俺鰩煛�。但不容忽視的一點是，由于學時短、實踐少
等客觀因素的存在，這其中的絕大多數人并不具備獨立駕駛車輛上路的技能，因此，“拿本”之后先找地方練車，成了新手們共同的選擇。 據了解，我市幾處人車稀少的地段，已經成為自發的“練車場”。雖然目前尚無明確法規對此作出規定，但大批技術不過硬的新手扎堆練車，無疑給道路交通安全帶來了不小的隱患。
扎堆銀川東路
由于道路尚未完全貫通，鮮有車輛從此經過，再加上路面寬闊平坦，嶗山區政府后的銀川東路，成了遠近聞名的“練車場”。上周六，記者在這里看到，上午9時許，便開始有車輛練習，大約一個小時后，已經有十幾輛“教練車”聚集在這段長約200米的馬路上。
起步、停車、低速檔轉換、拐彎、公路掉頭，新手們基本還是在復習培訓時學過的內容。一名正在練車的女孩告訴記者，雖然這都是在駕校學過的最基本技能，但由于當時上車時間太少，所以不得不采取這種過后“補課”的方式加以熟練�！斑@些基本的操作都做不好，我現在怎么敢上路？”
記者注意到，這些“教練車”絕大多數都是“私家車＋朋友”的模式，很少來自陪駕公司。由于雙方都缺乏足夠的經驗，一旦出現緊急情況，后果將不堪設想。
皆因“應試教育”
通過考試拿到駕駛證，應該意味著學員已經具備了基本的駕駛技能，為什么還會有這么多人“回爐”這些基本訓練呢？26歲的小徐解答了記者的疑惑：“去駕校就是應付考試，別看我半年前就拿了證，其實就跟不會開差不多�，F在許多人跟我一樣，都是拿了駕駛證以后，才正兒八經學開車。”
果不其然，起步不看后視鏡、換檔動作生硬、油門忽大忽小、變道不打轉向燈，坐在小徐的車上，他的駕駛技術讓記者捏了一把冷汗�！斑@樣的技術，你是怎么通過考試的？”面對記者的提問，小徐無奈地說道：“我學車時一個車有20多個學員，一天下來，能上三次車就很不錯了。況且為了通過最關鍵的樁考，幾乎把時間全用在倒樁上了，真正的路考訓練只有三天，而且還是在惜福鎮考訓場內，你說怎么可能掌握這些復雜的技術？”
小徐告訴記者，之所以請朋友來陪自己練車，就是為了讓他結合實際，多傳授一些上路時的經驗。“學車的時候教練講得少，我們練得也少，而且學的都是一些機械化操作，與實際脫離得很遠。比方說，現在各駕校都沒有按規定安排夜間駕駛訓練，不要說實際操作了，教練甚至連燈的用法都沒有對我們講過�！毙⌒煺f道：“其實，教練們都知道，我們學的這些駕駛技術只夠應付考試，遠遠不夠實際上路。但考試通過率才是人家追求的惟一標準，誰還有閑工夫跟你講那么多？”
評說“現代八股”
與小徐的不同，家住嶗山區的杜先生練車則是為了準備本月中旬的考試。記者見到他時，他正在朋友的陪同下，開著自己買的新車練習倒樁移庫。
杜先生說，自己所在的那輛車上，陸陸續續有將近40名學員，雖然大家盡量地錯開了時間，但上車的時間仍然少得可憐�！斑�有10天就要考試了，我只能提前把車買了回來，突擊訓練一下�！睂τ谀壳按嬖诘膶W習實用性不強的現象，杜先生談了自己的看法：“有網友評論說，倒樁就是‘現代八股’，我看說得很對。教練在車的左右側和后擋風車玻璃的固定位置上，都做了明顯標記，我們要做的只是按照教練的要求，找好點、打方向回輪，而路考也只是最基本的半坡起步、公路掉頭，就算把這些東西都學得很好，也肯定不能應付路面上隨時發生的各種情況。等拿到駕駛證以后，我要先找個經驗豐富的老司機，在嶗山區這樣車流量相對較少的地方陪我練一練，多跟人家學習一些經驗。”
新手要注意安全
針對目前市區練車扎堆的現象，交警部門提醒廣大新手，練車時一定要注意安全、小心慢行，在有條件的情況下，最好由經驗豐富的專業人士負責陪駕。此外，沒有拿到駕駛證的學員一律不得非法上路練車，否則將以無證駕駛論處。
嶗山交警大隊的一位民警表示，新手練車時一定要對練車地點慎重選擇，銀川西路緊挨嶗山區政府，平日里辦公車輛和人員出入頻繁，在此練車實際上十分危險。記者張羽
