11月18日，當浙江吉奧集團董事長繆雪中剛一走出“梅地亞中心”，不少這個企業的關注者便圍了上去。“競爭太激烈，超出過多預算不得不放棄”。盡管新晉升為“SUV”和“皮卡”雙料“底價王”的吉奧汽車，在此次沖擊巨賈云集的“媒介豪門”未果，但繆雪中表示：“我對中國汽車市場發展前景很樂觀。‘轎車
冷，皮卡熱’，就說明家庭汽車消費已經從追求面子消費轉向實用消費上來了。我們將根據市場的變化，補充在CCTV其它廣告時段的投放，實施一場推動經濟型SUV和皮卡品牌的狙擊行動。”
浙江吉奧汽車有限公司是一家全資的民營企業，去年9月底才剛剛創辦，首期總投資共計5.5億元人民幣，設計產能為6萬輛皮卡和SUV汽車、6萬臺發動機。9月16日，吉奧“帥馳”SUV和吉奧“猛將旅”皮卡已在北京同步上市，拉開了吉奧向全國汽車市場進軍的帷幕。
吉奧汽車雖然在國內汽車行業中名氣并不顯赫，但吉奧在打造品牌上卻有著它深遠的戰略考慮。繆雪中在接受本報記者采訪時表示，在目前皮卡和經濟型SUV市場尚無領導型品牌之時，強勢出擊，引導消費，著力打造“創業好伙伴”這一區域市場的領先品牌，自然是吉奧目前最緊要的任務。
對于當前我國汽車工業發展及近期汽車市場銷售的疲軟現象，繆雪中談了他的看法。他認為，對今年的車市蕭條并不應悲觀，有13億人口和小康社會迅速增長的消費力為基礎，中國汽車市場前景應該很樂觀。事實上，2004年與2003年同期相比，汽車行業產銷量仍有大幅度增長，只是與大家所期待的“爆炸性增長”有一定差距。繆雪中表示，任何行業都會呈現曲線式發展，在高增長后有回落，在回落后再次增長。總體來看，中國汽車市場在未來20年內肯定是處在一個快速增長期。他說，在這一階段，對中國本土汽車品牌，仍然有非常大的市場機會。
正是因為看好這樣的機會，繆雪中決然進軍皮卡與經濟型SUV市場。他判斷，中國車市已經進入多元化時代，消費需求和車型多元化已是大勢所趨，在國際國內知名廠商都盯住轎車市場時，經濟型汽車如皮卡等出現了特別旺盛的市場需求。家庭汽車消費也正從追求面子消費走向實用消費，出現了一種理性的回歸。他認為，在中國廣大的城鄉結合部、中小城市，皮卡和經濟型SUV是最適合創業者和許多家庭的車型。但目前國內皮卡生產企業年產量總和僅為10多萬輛，這與今年各地銷售皮卡等火爆、轎車市場冷淡的場面形成了鮮明的對比。因此，其潛力可想而知。另外，中國皮卡等車型的出口量也在迅速增長，在國際市場上有非常大的競爭力。這一點對中國皮卡的發展也是一大利好。
繆雪中說，由于皮卡市場一直被主流車商忽略，產品廣告的推廣幾乎沒人涉及，因此，國內皮卡市場還存在一定的消費引導問題。而吉奧看準了這一市場空檔，將在明年投放大量廣告，占領消費者的心智資源。繆雪中說，這次競標不成功沒關系，但這條路的選擇是沒錯的。所以說我們還要繼續努力，傳播領先優勢，在消費者心目中打造“皮卡第一品牌”。
鄧視點
