新車扎堆上市依然惹眼，人氣卻大不如前。
歲末車市有點(diǎn)“冷”
受車市低迷之風(fēng)的影響，今年歲末車市也顯得格外不同。在往年，針對春節(jié)消費(fèi)高潮和來年初春的單位采購計(jì)劃，歲末新車往往都是層出不窮。而現(xiàn)在，根據(jù)各廠家的信息，在春節(jié)前上市的新車屈指可數(shù)，而且在不到10款的新車中，S
UV、MPV竟占了50%之多。這不得不說，今年歲末車市確實(shí)有點(diǎn)“冷”。
8款新車節(jié)前“出街”
從數(shù)量上來說，與往年“井噴”時(shí)期相比，今年歲末的新車并不算多，從已公布的各方面信息來看，在春節(jié)前上市的新車將不超過10款。它們分別是上海大眾途安、北京現(xiàn)代途勝、04款POLO、全新改款的中華轎車、長安鈴木雨燕、長城哈弗CUV、奇瑞T11、哈飛賽豹等。其中，上海大眾途安、北京現(xiàn)代途勝分別已確定在11月底和12月23日上市，而原定于今年11月上市的第一款國產(chǎn)CUV(混合型多用途車)哈弗已將上市時(shí)間推遲到了明年1月。至于姍姍來遲的04款POLO，也將在近期陸續(xù)登陸市場。而其它車型，則都宣稱有望在今年底前“出街”，并未公布具體上市日期。
SUV成歲末新車主角
在即將上市的8款車中，有4款轎車車型，其中，04款POLO、全新改款的中華轎車都屬于舊車型的升級(jí)款，真正全新登場的只有長安鈴木雨燕和哈飛賽豹兩款轎車。而剩下的則全是SUV、MPV車型———北京現(xiàn)代途勝、奇瑞T11和哈弗CUV都屬于SUV車型，而上海大眾途安則是MPV車型。很明顯，在今年年末上市的新車中，SUV、MPV的風(fēng)頭已超過了轎車，不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這類車型面對的并非是主流的消費(fèi)群體，它們的年產(chǎn)銷計(jì)劃也不過是2萬~3萬輛左右，因此，即使SUV是歲末新車的主角，但它們在市場中造成的影響仍是有限，不會(huì)大幅拉動(dòng)年末車市的人氣和銷售。
新車不再是年末沖刺的絕招
從今年的年末新車情況來看，受車市低迷之風(fēng)的影響，生產(chǎn)廠家已明顯放緩新品推出的速度，而且以往利用新車沖刺歲末車市的情況也發(fā)生改變。因?yàn)檐囀械兔浴⑾M(fèi)者持幣待購心理嚴(yán)重等原因，不少廠家甚至專門避開年底的上市時(shí)機(jī)，而期望在明年車市有所復(fù)蘇時(shí)再推出新品。如南京菲亞特的多寶，原定于今年下半年上市，最終卻敲定推遲至明年上半年上市。其中最主要的原因就是因?yàn)榻衲晔袌隼涞瑥S方認(rèn)為明年推新產(chǎn)品的時(shí)機(jī)更好。
另一方面，歷經(jīng)汽車市場幾年的發(fā)展，國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也日趨理性，以往那種“追新”的潮流已日漸平靜。而且，目前市場中的產(chǎn)品也日益豐富，基本上能滿足消費(fèi)者的各種購買需求，這在一定程度上也削弱了消費(fèi)者對新品的關(guān)注度，所以，新車不再成為汽車廠家年末沖刺車市的絕招之一，反而，更多的廠家對推新車更加謹(jǐn)慎，生怕影響了舊車型的銷售。
作者:深圳商報(bào)記者 徐洪惠
