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：363路駕駛員矯立敏在行車過程中，如何省油心中很有譜。蘆智峰攝
“江西路路口和閩江路路口的信號周期是同步的，綠燈通過江西路路口下完客后，行至閩江路肯定是紅燈，兩站之間中速行駛就行了，這樣比較省油。”近日，公交363路1568號車的駕駛員矯立敏將自己在駕駛過程中摸索出來的經驗傳授給了他的同伴們。統計發現，矯立敏特殊的操作方法一年可節約燃油1500升左右。
記者在與矯立敏近距離接觸后發現，他的確是一位有心人。矯立敏從1987年起開始在公交行業工作，干駕駛員已有14年的時間了。他回憶說，每次更換新路線，他都要花一段時間進行摸索，以找出既安全又省油的行車方案。363路今年4月份換了新車型，他又開始摸索省油之道。多次試驗后他發現，當發動機的轉速在1100至1500轉／分時最省油，高速擋轉速在1200至1300轉／分時，耗油量最低，這時對應的車速是40至45公里／小時，也就是中速行駛，這種速度也是最安全的。
“363路線沿途有6座立交橋，22個信號燈，11個轉彎路口，信號燈的周期較長，香港路的長達120秒，而且經常發生塞車現象，作為駕駛員，要合理地分配運行時間，要既安全又準點。”矯立敏說起363路的路況，可以說是如數家珍。也正是因為他對路況了如指掌，行車中省油的竅門也就找到了。矯立敏舉例說，香港中路綠燈時間為19秒，如果363路車當時排在第8或第9輛車之后，肯定不能通過，這種情況下不能搶，應順勢而過即可。矯立敏在駕駛中還發現，車輛每制動一次，要多耗油50毫升，因此開車過程中要有預見性，通過提前控制車速，盡量避免緊急制動�！叭加途褪沁@樣一點一點省下來的。”
目前，矯立敏的最佳行駛方法被印成小冊子，在駕駛員中推廣。矯立敏說，每條路線的情況不一樣，但駕駛員只要用心，總能找到既安全又省油的行車辦法，“節約燃油，不光是為了自己和公司的利益，也是為了全社會的利益�！庇浾咛J智峰 | 
