新華社北京11月5日專電 墨西哥《改革報》近日報道，現在越來越多的汽車配備了新型高技術安全裝備。
以前，只有那些昂貴的豪華轎車才會配備自動感應式雨刷器和倒車雷達等裝置。但近幾年來，隨著精密電子元器件生產成本的降低以及汽車制造商們不斷尋求在競爭中制勝的新賣點，這些裝備已開始在普通車型中迅速
普及。
通用汽車公司的2005款凱迪拉克STS
V8配備了可根據前方路況自動改變燈光強弱的智能照明系統，這種系統使駕駛員省去了手動操作。日產汽車公司的2005款無限FX裝備了車道偏離報警系統，如果汽車開始偏離車道而且沒有使用轉向燈，視聽報警信號就會閃鳴。今年，戴姆勒－克萊斯勒公司也在幾款車型上加裝了感應式輔助停車系統。
其他廠商的新車型也紛紛增加了自動定速巡航系統（自動讓汽車加速或減速，以與前車保持一定距離）、感應式雨刷器（根據擋風玻璃上濕度大小或雨量大小自動調節雨刷速度）等配置。此外，越來越多的新車配備了便捷的遙控點火系統，駕駛員不用進入車內就可發動汽車。
消費者對汽車安全配置的需求日益增大是促使制造商們在產品上增加這些配置的因素之一。上世紀90年代，安全氣囊和防抱死剎車系統成為標準配置就是順應市場需求的結果。近年來，電腦芯片生產成本的降低使電子設備的普及成為可能。
一些汽車制造商便借此機會開發出如車道偏離報警系統和定速巡航系統等預防事故發生的新技術。從2004年開始，自動感應式雨刷器已成為寶馬公司產品的標準配置。
2001年，美國市場上只有3種車型配備有定速巡航系統，而今年已經增加到24種。裝有輔助停車系統的車型也由2001年的31種增加到今年的74種。
為了吸引消費者，汽車廠商往往將幾項新配置捆綁在一個"選裝包"中。如果用戶想得到自動定速巡航系統，就不得不多付一套導航系統或其他配置的錢。例如在美國市場上，戴姆勒－克萊斯勒公司的輔助停車系統在大切諾基上的選裝價為255美元，而購買小型車時，該系統與防盜報警器和語音提示系統捆綁在一起的售價為2216美元。
消費者對價格十分敏感。調查顯示，美國消費者買車時花在新型安全配置上的錢一般不超過1000美元。另一方面，一些人士擔心汽車上的高技術裝備越來越多會分散駕駛員的注意力，或者使操控變得吃力。
