華彬國際集團總裁兼CEO郭杰
本報記者張平誼
當皮特-索伯在中國站期間表示中國十年之內不可能建立
自己的F1車隊時，一個組織結構與其相當類似的車隊已經藍圖初顯。不是天方夜譚，更不是單純炒作，用著手組建F1中國之隊項目負責人郭杰先生的話來說，就是已經蓄勢待發了!
F1中國之隊英文名字“Team
China”與中國國家足球隊名字相同，由設立在英國的沃天體育管理公司組織創建，將以借殼上市的手法進入2005年的F1賽事。目前，該公司準備收購美洲虎或者喬丹車隊，具體的談判細節已經進入了關鍵階段。F1中國之隊將采用紅黃兩色(國旗色)作為車身色調，紅色為主，這也是繼法拉利之后第二個以紅色為主的車隊，在后定風翼的兩側，五星紅旗將赫然在上，而且這兩個位置將永遠不作廣告位出售。
對于F1中國車隊的建立，很多知名企業都表示了濃厚的興趣。據記者了解，一家國內知名的石油企業，一家享譽全球的外資銀行以及大型鋼鐵，運輸，保險，煙草行業的公司已經或者將要成為F1中國之隊的贊助商，兩家輪胎供應商米其林和普利司通都在爭相與沃天談判，希望成為新車隊的輪胎供應商。在2005-2008年，F1中國之隊每年的運營費用大約在一億美元左右，車隊目標是三年內一步一個臺階，2008年成為中等偏上水平的F1車隊。
至于車手方面，郭杰透露來年很可能失業的庫特哈德對加盟F1中國之隊非常感興趣，而此前沃天體育管理公司已經簽下了五位持有F1超級駕駛執照的車手，分別來自意大利，英國，德國和荷蘭，這方面沒有任何問題。"我不能保證這些車手明年會去哪里，但包括庫特哈德在內，目前F1中國之隊是他們最重要的選擇。"郭杰說。
在最新一期的英國<商業F1>(BusinessF1)雜志中，國外同行已經敏銳地嗅到了F1中國之隊的蛛絲馬跡。他們在撰寫<郭杰開始進入F1>的文章中描述道：“郭杰已經網住F1。”
與計劃2006年進入F1的迪拜車隊不同，F1中國之隊由于是購買已參賽車隊，因而不用向國際汽聯支付4800萬美元的新車隊保證金。車隊的總部肯定設立在英國(喬丹與美洲虎都在銀石賽道附近)，為了長遠打算，F1中國之隊很快將在英國成立賽車學校，并且已經著手準備從中國國內挑選出十二三歲的年輕車手送去英國培訓。郭杰表示非常欣賞埃迪-喬丹慧眼識英才的能力，屆時將聘請他作為賽車學校的名譽校長。關于F1中國之隊是否會有意栽培李英健，董荷斌，江騰一，詹家圖，程叢夫等中國方程式車手，郭杰回答說目前還沒有這個想法。
上海國際賽車場在竣工后，中國F1文化的推動者郁知非認為建這個賽車場的最終目的是搞一支中國的F1車隊，他所預計的期限是十年之內。因此，當F1中國之隊提前多年到來時，難免會有很多人擔心這次的驚喜是否有些突然，是否只是空中樓閣，但記者認為，既然已經來了，更需要考慮的問題應該還是：F1中國之隊會變成燒錢無數的洪水猛獸還是中國汽車工業的開山大斧？
責任編輯：屠筱茵
