目前，國內汽車美容裝飾業還是小資本一統天下的局面。然而，巨大的市場將吸引有規模和實力的公司，并將這一新興市場引向專業化、規范化。近年來，隨著中國汽車消費的日漸成熟，汽車美容如今也水漲船高地火了起來，尤其在大中城市，專營汽車美容的公司比比皆是。然而汽車美容是否真有如此巨大的利潤空間
，整體市場的發展趨勢又會怎樣呢？
汽車美容市場含金幾何
根據汽車行業專家們的預測，隨著我國經濟的持續高速發展和人們消費觀念的改變，中國將成為世界轎車的最大消費國之一，即我國轎車保有量在未來的一二十年里將會飛速提高。百援汽車連鎖服務有限公司的劉順釗總經理對記者介紹：“在不久的將來，開車將會是人們普遍掌握的生活技能，轎車也不再是特權人士的標志，而將是人們出門的代步工具。那么當人們擁有一輛自己的愛車時，無疑會關懷備至，而汽車的平時清潔護理和定期美容保養，必然成為人們日常的消費內容。另一方面，我國各大中城市雖然發展很快，但建設不配套，缺乏停車場所，使大量汽車只能露天棲息，飽受風吹、雨淋、日曬的無奈，致使汽車日漸老化。這就使汽車美容護理業的存在和發展更具備了條件。”
市場調查表明：目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養護的觀念；30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養護；50%以上的私車車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車美容和養護。不難看出，汽車美容業在我國有著巨大的市場發展空間。
我國汽車美容市場現狀
目前，汽車美容護理對大多數車主來說，還是一個比較陌生的概念。而一批由搖抹布擦車族組成的“團隊”卻迅速壯大起來，并炒熱了汽車美容裝飾行業。時至今日，這些“路邊攤”依然使用洗衣粉、洗滌靈(對車漆有酸、堿腐蝕作用)作為清洗原料，而由此產生的一桶桶臟水則正在污染著城市環境。據統計，每年落入擦車族手中的擦車費就有3個億。
相較“路邊攤”的混亂狀態，粗劣的施工及服務，“超級賣場”在北京、上海等大城市的興起可謂是“眾望所歸”。在上海美車飾這樣的“家樂福”式的大賣場，汽車用戶只需到賣場里兜一圈，就可以滿足絕大部分汽車消費與生活方面的需求。我們不能否認“超級賣場”的產生對規范整個后汽車市場起到的積極作用。但是，“超級賣場”無論在產品價格上還是服務費用上都是以一種“貴族”姿態進入汽車裝飾美容行業的，這讓許多消費者都望而生畏。
“路邊攤”便宜但質量差；“超級賣場”質量有保證但是費用高；那究竟哪一種服務更貼近普通車主呢？
對此，百援總經理劉順釗在接受采訪時告訴記者，其旗下品牌特福萊汽車美容的定位就是“愛車身邊的美容院”。據劉順釗介紹：“我們所講的‘愛車身邊的美容院’以及我們的營業項目，與世界上知名的企業3M類似。但特福萊的定位與3M有所不同，3M定位高端，分布在上海、廣州這種大城市，并且3M產品的價格非常高；特福萊則是面向中端的顧客群。事實上，雖然中端顧客群買車的價位是八到十五萬，但他對美容裝飾和個性化飾品的需求卻很大。而特福萊正好滿足了這種中底端客戶的個性化的需求。”
據業內人士分析，在中國加入WTO這個歷史的轉折點，誰能抓住汽車時代引發的“美容養護商機”和“服務商機”，誰就能夠挖到中國汽車時代最接近你的“金礦”。盡管目前我國的汽車美容市場還不成熟，但是出于對市場前景的看好和利益的誘惑，國內外不少精明的商家仍將目光鎖定汽車養護業。因此，我們不難看出，決勝后汽車市場的關鍵其實最重要的就是誰的服務更規范、更貼近廣大車主的利益。
用專業、規范的服務打造汽車美容市場
據介紹，美國的汽車美容裝飾一年的產值就有數千億美元，在中國這一行業也就是剛剛起步，還遠遠沒有達到飽和。但市場呈自發、松散、盲目發展的狀態，中小投資者進一步發展的風險增大。
事實上，目前國內規模較大、已經形成自己品牌效應的大型汽車服務連鎖店還不多見。由于這個行業的門檻并不高，沒有行會自律、缺乏歸口管理，許多經營者忙于占領地盤，服務的規范便大打折扣。據了解，盡管汽車美容裝飾業近期內還很難改變各種小資本一統天下的局面，但是已經有一些比較有規模和實力的大公司想要進入這一市場。可以預見，這一新興市場將進一步向專業化、規范化方向發展。正如百援總經理劉順釗所分析的那樣：越是往后發展，生產廠商的生產水平越接近成熟，各種設計也都會兼顧到車主各個方面需求，汽車美容業在今后幾年將不可避免地進入多元競爭的微利時代。(本報記者
劉春)
